郷田．Ｒ流 ブリッジポート加工 ①

昨日はブログをサボってしまいました.....　　
なんかイライラしてそんな気分になれず、さっさと帰ってしまいました。　　すみません。

理由は、どしゃ降りの雨で憂鬱。　　そして.....
早くエンジン組みたいのに、ＵＳＡのアペは１ヶ月半予定より遅れて、しかも まだ来ない。
作業も段取りばかりで型（かたち）になって無いから苛立つだけ.....

こんな時の自分が一番ヤバいって今でこそ解るから、攻撃的になる前にコントロールです.....＾＾
家でＴＨＥ　ＭＯＤＳをガンガン聴いてスッキリ！
ガキの頃から俺にとって音楽は、無くてはならない存在なんです.....＾＾

今、ふと思ったんやけど..... こんな時 普通の人は、やわらかい音楽聴いて和ますんちゃうんかな？って.....　　　まぁ　人それぞれですよね♪



今日は心機一転して早出の出勤でした！（Ｂ型は一晩 寝たら、イヤな事を忘れるので最高♪ ）

作業はラジエター・タンクの段取りで、展開図を書いたアルミ板をカットしてました。
（仕事に夢中でデジカメ撮影忘れてた。　すんまへん＾＾）
俺がカットして、山ちゃんが修正という息の合った？か 合ってないか？解らない流れ作業です。

夕方になると久しぶりにボクちゃん登場！　軽い世間話と焼肉大会出席の報告でした.....＾＾
かよたん（奥様）と２年ぐらい会ってないかなぁ～？　

みんな やさしい歓迎で待ってますので是非、来てね♪　　山ちゃんが観れますよ。＾＾
ちなみに かよたんは山ちゃんの挙動不審な行動の大ファンです！　じっくり観察して下さい♪



昨日ブログ サボったから、今日は真面目？に いきます。


画像は仕上がったＦサイド・ハウジング.....　　俗に言う ブリッジポート加工です。
ＩＮレットからの削り＆ラインや、ブリッジの切り方が解りづらいように斜めから撮影っす。＾＾

俺もイケズですね。　　もっとハッキリ言えば 「人のフンドシで相撲とんな！」 って事。

寝る時間を惜しんで考え、成功と失敗の繰り返しでエンジン・チューナーは進化するんです。
苦労せずにトップレベルまでの道は、あるわけ無いよ！って事です。

偉そうな事言いましたが、俺もポート形状についてまだまだ勉強してます。
この前も山ちゃんと１５分ぐらい　奥のＲ（アール）溜めラインや、ブリッジの吸入ライン切り方の理想とかいろいろ討論したしね.....　　今は、旧１３Ｂ・ＮＡの時みたいな理想ラインが出来ないし.....

最近は雑誌やインターネットでペリやブリッジといったＲＥ乗りの憧れエンジン内部が簡単に観えるらしいが、昔はシークレットな世界でした。（ネット観ないし、雑誌も買わへんから知らないが.....）　　

それだけ技術は盗むモンじゃ無く、自分で掴むモンやったのに、今は苦労せずに手に入る.....
腐った世界やな。　　だから俺は事細かくは、苦労して悩んでるヤツにしか教えないし、見せない。　　

今日も女性やチューニング初心者にはチョッと難しい話やったかな？　すみません.....

今日、待ちに待ったアペが届くと連絡あったので、気合いが入ってきました♪
よーし！　明日も頑張ろー！＾＾　　


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　郷田レーシング・郷田