トラブる前に 確認が大事.....

今日の午前中は、チョッとゆっくり気味♪
別に、普通どーりに出勤してサボってた訳でもなく、外回りで息抜きっす.....＾＾

ＭＡＺＤＡにパーツを引き取りに行った後、久しぶりにＰＲＥＳＣＯでも寄ってみよーかな？と.....
ちょうど旋盤で加工して貰いたいモンもあったしね♪

新井さんと いつもの 「アカンなぁ～＞＜」 の世間話から始まり、深刻な話が続く.....
内容はまた後日という事で！ （ハーレーの画像も撮ってきたので、その時一緒に.....）


工場に戻ると、山ちゃんが黙々と作業を.....　　んー？　どーやら トラブルを発見したらしい.....


これは、ＦＤ３Ｓの中期（４型）から装着されてる 「一体型・ソレノイドバルブ」。
うちでエンジン・オーバーホールされる場合は、これも １つ１つ チェック！
画像のよーにバッテリーを繋いで、作動するか？まで確認っす♪ （山ちゃん担当）
あ～ぁ。　１個 死んでる.....

メーカーは、ボックスタイプにしてメンテナンス良くするつもりやったんかな？
実は俺、コレが苦手で大嫌い！　　１個を交換すんのに、全部バラさなアカン!!!　
前期なら全部 単独。　　邪魔臭いけど １個ずつ 記憶してたから 得意やったのに..... ＞＜


俺も午後から クラッチ関係（社外品）を付ける段取り。
今回、俺がバタバタ忙しかったので、山ちゃんがクラッチ関係の本洗いをやってくれたんやが.....
「フライホイールのボルトはどれや？　まさか コレが付いてたんか？」 と.....


見れば 短いボルトが６本、横たわってる。　　
そう、ＡＴのフライホイール用の短いボルトを使用してた!?　　ネジの かかりしろはチョッとだけ.....

「何処のＳＨＯＰが やったんやろ？　怖いなぁ～！　ネジロックも塗って無いやん！＞＜」
これはアカンわー！と連絡し、やったＳＨＯＰも解ったが、まぁ 今までトラブル無くて良かった.....
あんな重量のある クラッチをとめるのに、ネジ山チョッとは 危険です！

まぁ うちに来た限りは、大丈夫.....＾＾　　悪いトコはちゃんと言いますんで！
その代わり、俺と山ちゃんのヘンコ（偏屈者）な息を、エンジンに吹きかけてるからね♪


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　郷田レーシング・郷田