キムチ鍋..... 美味かったぁ～♪

今日の大阪の最低気温は ０℃を下回ったそうです.....
しかし、工場内と外じゃ あきらかに外の方が暖かい!?
　
郷田．Rは、工場のシャッターを締め切ってるんで 北風を防げるが、工場内の寒さは異常！

なので、経費節約がモットーの俺等も 朝からストーブ全開！
ここ最近、毎週 灯油を買いに走ってるんだなぁ～！

その灯油が これまた高い!!!　　　１８Lで １９０８円だぜー！
１５年ぐらい前は １０００円でおつりがあった記憶があるんやけど..... ？

やっぱ 冬は大嫌いだぁ～！　　　早く 春が来ないかなぁ～。。。。。



そんな冬が大嫌いな俺ですが、「食」 に関しては そうでもない。
大好物の おでんや鍋の季節ですからね♪



日曜の我が家は キムチ鍋でした♪ 　　　もう 大満足♪

あと １回ぐらいは 鍋したいなぁ～。（次は豆乳鍋やな♪ 笑）





さてと、仕事の話に入ります。　　　
今日は N村君FDのフロントパイプ製作 過程を.....


ワンオフ製作にあたり、まずは タービン・アウト部分から作り始めます。

これは、フランジ内径８０φに合わせたパイプを溶接し、８９．１φにサイズアップしていく画像です。
で、いつも溶接によるフランジの歪みに泣かされるので、今回 フランジを分厚い板に点付けしたよ！

※　面出し修正に時間がかかるんです！（泣）

結果は、いつもより反り（歪み）がチョッとマシでした♪ （笑）



このように 各部のクリアランスを確認しながら 現物あわせで 少しずつ 作っていきます。
勿論、効率・脱着メンテなども同時に考えなければなりません。



１つのラインが決まると、その部分だけTIG溶接します。（輪切り３つ）
（全ラインを決めて溶接すると、歪みなどで エンド部が５mm～１cmぐらい変わる時があるから）

当然 その都度 脱着してから溶接するので、時間も手間もかかるが、失敗は防げます！

溶接でメシを食ってるプロなら 一気に全溶接しても歪まない技術を修得してるかも知れないが.....
俺はプロじゃないんで、手間がかかっても 失敗しない方法を選んでます。（苦笑）

まだまだ努力が必要です！（チョッとずつ 老眼が進行してるけど..... ）



これは 後部のR（アール）を溶接し終えた画像です。（輪切り４つ）



溶接を１周 巻き終えると、最後にピンホールみたいなのが出来るが、必ず 装着した時にその部分が見えないようにするのが理想です。（見た目の問題ですが..... 笑）

つまり、最初に溶接し始める箇所が おのずと決まってるって事です。 （意味 わかるかな？汗）



本日、A/Fセンサー取り口と ジョイントフック、固定用ナットを設け、完成しました♪ （８９．１φ）
（競技用なので マフラーとの接合部はフランジ固定じゃなく、差込み式を採用してます）

後日、バンテージを巻いたら装着できます。



少し 見えにくいけど、仮付けした画像です。（夕方には外したけどね）
付近の耐熱処理も ぬかりないぜ～♪ （笑）

今日は ここまで。　　じゃあね！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　郷田レーシング・郷田