ブリッジポート突合せ加工 .....

２０１４年 ワールドカップ・ブラジル大会は、ドイツ優勝で幕を閉じました。

私は当然、早起きして最後まで観ましたよ♪
（山内も頑張って起きたらしい！笑）

これで ２人とも 寝不足が解消されるのですが、何か寂しい気分でもあります.....


オランダは ブラジルに快勝し、３位という結果。（嬉しくない！泣）

しかし、「３位なんて興味ない！」 と言いながら、
最後まで戦った選手に 「お疲れ様♪」 と言いたい！

私の知ってる限り、今までで最も チームが団結してたんじゃないかな。

その都度 戦略を変え、戦い抜いたファン・ハール監督の采配は 素晴らしかった♪
しかし、１番感動したのは、ベンチ入りメンバー全員を起用した事！

紙一重で優勝が遠ざかったけど、ある意味 気持ち良い 戦績（３位）でした。


今度、俺等のサッカー熱が上昇するのは ２年後の EURO.....
オランダの若手が どれぐらい成長するか？楽しみです♪ （笑）

ちなみに、ドイツ中心の世界になるでしょうが、
前にも言ったように、私はベルギーが急成長すると予測してますよ！





さてと、１か月ほど続いたサッカー熱も 今日で終わりです。
（お休みしてた時計熱が復活しますよ！笑）

と言いたいが、相変わらず仕事が暇すぎて それどころじゃない!!!
この数週間は 新たな展開を考えてました.....

そろそろ重い腰を上げなければならない 「時期」 かも知れません。

今の時代は..... 郷田．Rが得意とする 絶対的なパワー＆速さより、
「踏んで楽しめるコントロール性」 が重視されてるようですね。

私の理論に反する 「非力エンジン」 を搭載した車種ですが、
「郷田流」 で試してみよか♪ という気持ちが少しずつ 芽生えてきました。（苦笑）

とりあえず、ボディが生きてる不動車（エンジンブロー）でも買おうかな？
（また借金せなアカンがな..... 泣）





仕事の話です。
明日、中米行きのショートエンジンを組む予定にしてます。
（今、仕事はこれだけなんだなぁ～。汗）



競技用ブリッジポート.....　　　今回は ブリッジポート突合せ加工ネタを。



私の必需アイテム 「角度付き鏡」 の出番です。



サイドハウジングに ６ｍｍブリッジポートを施しましたが、
これだけでは 「中途半端ブリッジポート」 なんですよ。

画像は 無加工のままのローターハウジングを置き、鏡で裏を見てるトコ。
つまり、ブリッジポートの接合部（トロコイド面の角）を削り落とさないと 本領発揮しません！

※　皆さんが解りやすいように ｘｘｘｘｘ のマーキングしました。（ここを斜めに削り落とす！）



これは ローターハウジングの角を削り落とし、確認してる画像です。
（前の画像は リヤでしたが、勘違いしてフロントを撮ってました。　ゴメン！ 苦笑）

※　突合せ６ｍｍを確保すると、本領発揮します♪


ブリッジポート加工で１番 神経を使うのが、シーリングラバー（パッキン）側の追い込み。
突合せ部をビビると 段が付くし、追い込みすぎると 水漏れの可能性が.....

ハウジング同士を何回も重ね、あとコンマ何ミリ追い込む！などの確認が必要なんです。

この他にも ブリッジ（残された橋の事）のエッジ（インテーク部）形状をどうするか？など、
誰も教えてくれない メイク＆トライ精神（ノウハウ）が モノをいいますよ♪

どうすれば吸入効率が良いか？強度を保てるか？
ここは大事なトコなんで 口チャック！（死語）


今回の記事は 難しかったかな？（苦笑）
レベルの高いチューナーなら 当たり前の事ですがね.....

今日は ここまで。　　じゃあね！



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　郷田レーシング・郷田