久しぶりの本業♪

今日は 生憎の空模様.....

雨の日は テンション上がらないけど、月末 近いんで そんな事 言ってられない。　　
頑張らないと！（苦笑）




昨日の山ちゃんは、ミラのメンテでバタバタ！

いろいろ悪いトコがありましたが、今朝 パーツが届き、慌てて交換！
（今日 車検が切れるので、何とか間に合わさないと 臨番が必要になるんでね..... 汗）

本日、午後からの車検に合格しました♪ （今夜、納車っす！ ホッ）





今日の私は、朝からエンジンを組む段取りでした。



昨日、エンジン室の掃除を終わらせたので、段取り良く 進みます♪
なんせ アシスタント（山ちゃん）が途中で陸事に行くので、時間との戦いでしたよ！（笑）



いつもと変わらぬ、独自の組み方です..... （笑）
このエンジンは、某SHOPから依頼された 周回仕様のサイドポート加工エンジン。

「急がないので ゆっくり組んで下さい！」 って言われてたけど、
早 ２か月弱 待って貰ってるんで、そろそろ組まないと..... ね！（苦笑）



順調に進み、リヤ側に突入♪　



最も 山ちゃんを必要とする ロックナット締めも終わり、エンジンを起こした 画像です。
（５０Kｇ以上のトルクをかける為、エンジンを押えるのが 山ちゃんの仕事なんです！ ）

ここで 山ちゃんの役目は終わったので、先に昼食をするよう指示。
昼食後、すぐ 陸事に向かった 山ちゃんでした.....　





１人になった私は さっさと昼食を済ませ、エンドプレー関係を組み始めます。



黙々と自分の世界に入ってましたが、画像を撮るの思い出し、パシャ！ （苦笑）

今回は 珍しく、元々 入ってたスペーサーで良い数値が出た！
（スペーサーを交換すると 時間ロスになるんでね！）



オイルパンを付け、ショートエンジン完成！ （このまま 一晩 放置します）

ただ、持ち込まれたエンジンマウントのブラケットの１つが 前期のアルミ製。
（後期からは対策として 両方 鉄製に変更されてます）

残念ながら うちにも 鉄製の在庫が無いんだなぁ～。
なんせ 前期型のお客さんが多かったので、その都度 交換すると 在庫がゼロになった！

３年ぐらい前なら 在庫も３～４個 あったんやけどね..... （汗）

そうは言うても オイルパンと共締めなので、仮組みとして 締めました。
（後で 交換してね！ 笑）



今日は、久しぶりの本業（エンジン）だったので、ストレス発散になりました♪
（やっぱ エンジンに携わってないと 楽しくないんだなぁ～！ 笑）


今から 納車と オイル交換があるので、今日はこの辺で。　　じゃあね！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　郷田レーシング・郷田