Good Day Bad Day.....

今日は、某サーキットから 良い報告と 悪い報告がありました.....

良い報告.....　それは、タービンをTO４Zに仕様変更した 水色FD が 某・走行会に参戦し、
シェイクダウン走行ながら 優勝したそうです♪

タイムは イマイチですが.....
４９歳のオジサン曰く、久しぶりの走行に 体がついていかない！と。（苦笑）

老いは イヤですねぇ～。（同感！　私も同い年です！ 笑）


１番 気にしてたミッションの 「３速抜け」 は、
ブースト１．２５Kで走れば、大丈夫やって♪　　しかし.....

ブーストを１．４Kに上げ、かなり横Gがかかった時だけ 抜けたらしい。
今回も いろいろ対策したんやけどなぁ～。（泣）



慎重に確認しながら 組み上げてる 山ちゃんの画像です。
チェックボールの押さえを調整し、何回も確認してましたよ！



あとは ケースの捻じれしか考えられない！と、
某メーカーの社長からアドバイスを受け、強化しました。
※　ギヤをメーカーに送り、点検して頂きましたが、問題なしの返答でした。



ついでに UPしますが、ミッションクーラーの取り口に 純正ドレンを使用してましたが.....
強化プレート分の厚みで 最低地上高がヤバくなり、取り口を新たに製作しました♪


んー。　通算５回も 責任もって無償オーバーホールしたけど.....
対策という対策してきたんで、今は 次の策が浮かばない！（汗）

とりあえず、もうチョッと テストして貰いますわ。

１つ 言えるのは、オークションで購入した中古品の持ち込みは、今後 一切 自己責任で！
（こんな事 繰り返してたら 店が潰れるわ！ 笑）



もう１つの 悪い報告は.....　　
落ち込んでると思うので、ここでは 気遣い、伏せときますね。（自己（事故）責任）





さてと、仕事の話に入ります。　　RX８のエンジンチューンを検討中ですが.....
こちらは ボチボチ進める約束なので、この数日間は チョッと休憩。（苦笑）

で、同時に FDのエンジンチューン依頼があり、
こちらと 名古屋のKさんFDを 手掛けてる 今日この頃です。

※　FDエンジンチューンは、次回のネタに置いときますわ。



あまり進んでませんが、チョッとだけ KさんFDの作業を.....



パイピング製作の為、バラシに入ってます。

ほとんどのパーツ取付けは 自分でやるという Kさんですが、
レベルの低いショップより マメな作業してますねぇ～。（笑）


あと、同時作業で サーキット走行専用の中間パイプ（マフラー）製作に入りました。



まずは、フランジ部の溶接から。
これは 外部を点付けした後、内側４か所を溶接してる画像です。







もうチョッと作業は進んでますが、撮るのを忘れた！（苦笑）


今日は ここまで。　　じゃあね！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　郷田レーシング・郷田