持つべきものは 友 ♪

一昨日、梅雨明けしたというのに 早速 愚図ついた天候の大阪です.....
それも 時折 土砂降りなんだなぁ～。（腹立つわ！）


一昨日までの私なら 輪をかけてイライラしてたけど、実は そうでもない。

昨日の事ですが.....　突然、足の先生から電話があり、
「もし よければ お仕事を受けて頂きたいのですが..... 」 と。

聞けば 京都のショップさんからの依頼で、
苦手なロータリーを 信頼できるお店でやって欲しい！との事でした。

勿論、今の郷田．R に断る理由など ありません！
「快く、やらせて頂きます♪ 」 と、即答！ (笑)

持つべきものは 信頼できる 「友」 ですね。
先生、ありがとうございます！




これが 調子悪いという 依頼のエンジンです。

修理の項目は.....

①　何処かで エアを吸ってるらしく、アイドリングから ハンチングを起こす。

②　いろんなトコからの オイル漏れが酷い。

③　ホース類の劣化が激しく、出来れば交換を。

④　エアコンガスがすぐ抜ける。（原因究明）

⑤　他に悪い箇所が見つかれば 予算次第で直したい。


以上　５項目ですが、④ のエアコンガスに関しては 専用の機材が無いので 検討中です。



さてと、まずは ある程度 バラしていきましょか。
すでに バラさなくても ほとんどの原因（箇所）が 解ってるけどね。 （苦笑）


んー。　　早速 依頼以外の問題が.....



クラッチは ノーマルでしたが、余命２～３ヶ月ってトコかな。
滑り出すのは 時間の問題..... です。



フライホイールを外すと、走行距離が多いエンジン お決まりの オイル漏れ.....
これは リヤSTギヤ の Oリングが ぺっちゃんこになってますわ。




ホース類は 全て パキパキ.....　　シリコンホースに交換しますね♪

シリコンホースは、２００℃ ぐらいまで 対応するので、
ゴムホース（純正）のままの方は 早めの交換をお勧めします。

交換は かなり面倒臭い作業ですけど..... ね。（汗）




一体型 ソレノイドBOXを 摘出しました。

先に機材 （システムセレクト ＆ ディスクモニター）で 確認しましたが、
更に テスターでチェック！　　やはり、黄色ペイントで × してる ２個が 死んでます。




さてさて、エア漏れ箇所を探りながら バラしてますが、ホースの破れは 無い。
となれば、最初に指摘した 某・ガスケットが １番 怪しくなってきた！



ビンゴ！　　IN・マニホールドのガスケットは 対策前の 紙.....




赤い矢印の箇所が 熱でボロボロになり、すでに無くなってました。
（IN・マニホールド側に 吹き抜けた跡があるので、間違いなく ココからのエア吸いが原因）




フロントカバーにも オイルが大量に付着してたので、メタポンも 怪しいなぁ～。
案の定、楕円形っぽい Oリングが ぺっちゃんこ。　

タービンの オイルアウトパイプ付近も漏れた跡があるので、ガスケットを交換します。



今日の時点では これぐらいかな。

勿論、ロータリーエンジン特有？の オイルパン オイル漏れは 最後に直します。
（これは 構造上 漏れるのが当たり前ですからね..... 苦笑）


今現在、普通に走るから 問題ないと思ってても、
本日 記事にした問題は ちょこちょこ 見かけるようになりました。

だって FDも 発売から ２４年ぐらい経つんですから。


今日は ここまで。　　じゃあね！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　郷田レーシング・郷田