再・ポート型取り

文頭（書き出し）に 「昨日」 「ここ最近」 という 言葉を多用しますが.....
今回も そうなっちゃいます。 （苦笑）


昨日、同業者が 真剣な相談に来られました。 （あえて 名前は伏せます）

前日に連絡を貰ったけど、「今月・来月は 相手できる時間　無いよ！」 と、
断るつもりでしたが、何やら 深刻そうなので 「じゃあ、時間作るから おいで！」

私のような者を頼って わざわざ来ると言うんやから 力にならねば！

聞けば、進退についての相談でした。
外から見れば 儲かってるように見えるけど、それ以外で いろんな問題があるんですね。

まぁ、うちの場合は その逆で、
「とにかく、お金を回して 店を存続させる！」 のに 必死のパッチですけど..... （汗）


結論を言えば.....　
独立（開業）に賛成するけど、それなりの準備が出来てからにしなさい！ と、伝えました。

私で良ければ　いつでも 相談に来てね！ （笑）






仕事の話です。　　車検は 無事 合格しましたが.....
このFD、ある条件で エンジンが止まる症状が出て、原因を調べてる最中です。



これといったネタも無いので、チョッと前のエイトの作業でも。



バタバタし始め、少し休憩してましたが.....　　時間がある時に やってますよ！ （苦笑）

これは 新たな ポート形状を考案すべく、ポリカ板に ポートの型取りをしてる画像です。

イチから見直す為に まずは基準となるノーマル ポートの型取り。

その後　ハウジング、ローター、エキセンを仮組みし、タイミングの再確認！



もう 何回 仮組みし、検証しただろう？　

こんな事 してるほど 暇じゃない。　　時間と手間を費やすばかり.....

だけど、何か 良い案が浮かぶまで やり続けなければ 納得できない。

何故、ノーマルポートは こんな中途半端な形状になってるのか？
プライマリー側と セカンダリー側 ポートのシール軌道は 何故 ・・・・・ なのか？


そんな事を考えてると、あっという間に ２時間 経ってた.....

１日が ４８時間ぐらいあれば 良いのにね。 （笑）


今日は ここまで。　　じゃあね！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　郷田レーシング・郷田