９年目 突入の エンジン

昨日（日曜）は お休みの予定でしたが.....

前日の土曜は AM １１：００～ PM １１：００まで 来客が後を絶たず、
仕事にならなかった為、午後から 休日出勤しました。 （苦笑）

それに 次の日曜は お出掛け予定なんで チョッとでも仕事しなきゃ！ ですよね。





土曜の晩、入庫したのは M村さんFD。

オリジナルパーツ（リヤ・ブレーキKIT） のテスト報告を含め、
ミッションの話など 打ち合わせしてたら..... 　 ２２：３０！

話が弾むと あっちゅう間に時間が過ぎてゆく。 （笑）



昨日の作業.....





まずは オリジナル 強化PPF の出荷準備から。

プチプチ（正式名称は知らん）を巻いて 箱詰めしました。

この前、まとめて ３本製作したけど、早速 お問い合わせがありまして.....
使う予定を除けば　残り１本。

腰痛が マシになったばかりなんで 当分 やりたくないんやけどなぁ～。 （苦笑）



その後は.....





年末に購入した FD のエンジンを降ろす作業でした。
（現在は 私 名儀で 抹消登録済み）

実は このFD、８年前に 某SHOP からの依頼で組んだ エンジンが搭載されてるらしく、
縁があるのか？　　作り手・郷田．R の元に帰ってきました。 （笑）

※　当時、出荷（製作）したのは 補機類無しの ショートエンジンでした。


仕様は ミニ・サイドポート加工だったはずですが、
サーキットも走ってたと聞くし、８年もの歳月が経つので ヘタリ（圧縮比）が気になる.....







これは フロント側の数値





こちらは リヤ側　　

おーっ！　　クランキングスピードが ちょい低めでも この数値.....
バリバリ 元気やん♪


それでも １度　降ろします。
（タービンをノーマルに戻すし、エンジンルームの掃除もしたいんでね）





「仕事（お客さんの）なら ともかく、１円にもならんのじゃろ？
これは 仕事じゃ 無いけぇのぉ～！ 」

山ちゃんに ブツブツ ボヤかれましたわ。 （汗）




ほぼ ショートエンジンまで バラす予定です。
（純正ホースを シリコン製に交換したいんでね）





本来 休日だったので １９時で 終了！

ここから先は.....　　お客さんの仕事を優先する為、
手が空いた時 もしくは 休日にでもやります。


今日は ここまで。　　じゃあね！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　郷田レーシング・郷田