あの時の サボテンは今.....

わたくし、未だ 腰痛が治らず、不健康が続いてます。

そろそろ良くなって貰わないと 仕事以外 私生活にも影響が.....

毎日　前屈みが ツライですわ。 （苦笑）

残念ながら 仕事ネタは ソコソコあるけど、前フリに使えるネタが無いんだなぁ～。

※　時計ネタ は長文になるので　時間に余裕がある時にしますね。 （腰痛の為、長時間は辛い！）

でも、ほんのチョッとだけよ！ （サービス精神♪）

今現在、私が気になってるのは.....　　我が家の サボテン♪

先程、保存ファイルで探したら、我が家に迎えたのは ２０１７年 ６月１６日ですわ。

これは当時の画像。　　可愛いね♪

あれから ３年と４ヶ月 経ちますが、生き残ってるのは.....　

悲しいかな。　 画像　右の子 だけ。

でもね、亡くなった兄弟？ 姉妹？　の分まで 元気に育ってくれてます♪

約３年前と見比べたら 大きくなったでしょ !?

ところが、つい最近　ふと思ったのは.....

「もしかして 鉢が小さい？　　もっと早く気付いてたら 今よりデカく育ったんじゃ？」

本日、タイセー （近所のホームセンター） に CRC を買いに行った際、

ついでに 園芸コーナーを覗いたが、素人なので どれぐらいのサイズが良いか？　悩む。

昔、植え替えで 枯らした経験があるんで、ここは慎重にならねば！ （同じ過ちは避けたい！ 苦笑）

今度、店長に頼んで 担当者から詳しく聞こう！

あ～ぁ、結局　そこそこの前フリになったやん！ （汗）

急いで 仕事の話を。

マニアさんFD がオイル交換に来られました。

息絶える寸前と言えば失礼にあたるが、距離が距離だけに 心配.....

今があるのも マメにオイル交換してる おかげだろう。

この日も元気よく 帰路に着きました♪

次.....　　FC３S の作業を。

ワンオフ サクションパイプ完成。 （８０φ → １００φ）

この イモムシ君、前々回の記事で ４段目だけ溶接してなかったのは.....

一気に４箇所 溶接すると、溶け込まして内部に出た 「溶接肉」 を削り落とせないから。

特に ３段目 のアールが巻き込んだ部分が削りにくい為、削った後で 最後の ４段目を溶接でした。

これは エアクリーナーにフレッシュなエア を少しでも吸わせたく、

前方から フレキ材で エンジンルームまで導くよう 山内に指示しました。

※　ボディ側は ８０φの穴を開け、アルミ異形パイプで脱落防止も兼ねてます。

ここが エア吸い口になります。

先端も アルミ異形パイプを用いてフレキ材と繋ぎ、ステーを製作してボディと固定してます。

※　バンパー開口部からフレッシュエア をエンジンルームに導きます♪

先程、説明した フレッシュエアは 黄色い矢印のトコまで流れ、

毒キノコ （赤いエアクリーナー） が吸い上げる仕組みですわ！

※　画像では 小さく見えるけど、８０φ＋α ありますよ。

腰が限界なので 帰ります。 （苦笑）

今日は ここまで。　　じゃあね！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　郷田レーシング・郷田