部品取り車 復活への道.....

一区切り着いたので、久しぶりに 時計雑誌 を見た。

コロナウィルスの影響で時計業界にも自粛の波が..... （汗）

新作発表が遅れに遅れ、夏頃から ボチボチ情報公開され出した。

※　個人的には ALS の 「１７５周年 １８１５ ラトラパンテ」 が ドストライク！

しかし、かなりのセレブ　もしくは 我等 庶民で言えば、宝くじ頼りの お代ですわ。 （苦笑）

自由に使えるお金が ２０００万あれば.....　　迷わず欲しい !!! （間違いなく 買うだろう！）

まぁ、夢のような話ではあるが、私自身　時計好きとしての引き際 「あがり」 を計画してる。

※　「あがり」 とは 最後の時計。　　　

勿論、最後なので 新車の軽カー フルオプション仕様ぐらいは 最低でも必要！

（理想は 片手だが 老後を考えると、現実的に難しい！）

私の場合.....　　目標を定め、コツコツ貯めた暁に 「人生の節目・ご褒美」 として購入してきた。

ところが、次の目標・「５５歳の節目」 は 今年だ！ （苦笑）

残念ながら コツコツ貯めた ５００円玉貯金は.....

最低目標 （２００～３００万） の４分の１にも届かず、ロードバイクに化けちゃった。 （笑）

そして、新たに ５００円玉貯金を始めてるけど.....　　

最初のケース満タン （３０万） になるのは まだまだ先！ （泣）

おのずと、目標 （節目） は.....　　還暦 （６０歳） に変更されましたわ。

あと ５年.....　　何とか なるかな？ （為せば成る！） 　

でも、もうすぐ ５５歳を迎えるので、節目の記念に普段使いを１本　検討中。

※　わたくし、庶民の味方　チーム・ハミルトンの１人ですからね♪ （ニヤリ）

時折　前フリに 時計ネタ を復活させますね。

さてと、仕事の話です。

例の 「部品取り車 （FC３S） を 走れるよう 復活させる計画」 ですが.....　　ほぼ 出来てます。

ほぼ の説明は後で。

エンジン、ミッション、ラジエターほか　主要パーツがない状態で入庫。

勿論、小物パーツは外されてるのが多く、ボルトナットさえ ほとんど無い！

そんな状態で 運ばれて来ましたが.....　　何とか 「形」 になりました♪

エンジンは オリジナル ミニサイドポート加工を施しました。

目に付く新品パーツと言えば、某社 インタークーラーキットぐらいかな？

それ以外　ほとんど中古　もしくは ワンオフ製作で仕上げました。 （やれやれ）

お金はかけてないけど、それなりに見えるよう 仕上げました。 （笑）

コイルはこの位置に移動。

プラグコードの赤いキャップがエンジンルームで刺し色になるよう 配置も考えました。

※　最初のエンジンルーム 全体画像で確認して下さい。

左側に エアクリーナーの赤、右側に コイル （プラグコードの赤キャップ） でバランスを考慮。

整流板で隠れますが、ツインオイルクーラー仕様が見えます。

リザーブタンクも この位置に移動。

バンパーは仮付けですが、６００ｍｍインタークーラーコアが顔を出します。

先程の ほぼ　ですが.....

ドアミラー ＆ ウインカーが無く、はみだしタイヤ など 他多数 外装に不備が多く、

公道を走らせ、コンピュータ・セッティング （マップ作成） するには リスクが高すぎる！

その為、静止状態で アイドリング付近の調整しか今は 出来ない.....

オーナーには ちゃんと公道を走れる状態にしてから再入庫を 勧めました。

明日は イチゲンさんが遠方から来店。

前回、お土産 たくさん頂いたので、昼食をご馳走しなきゃ！

某所の初ランチ　楽しみだぁ～♪

今日は ここまで。　　じゃあね！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　郷田レーシング・郷田