もう １２年 経つんか.....

今日は ２月２日.....　　先程まで 轟自動車の宮崎君が来てました。

郷田： 「久しぶりやのぉ～。　そうそう、今日は 黒井君の・・・」

宮崎： 「僕も思い出して 手 あわせて来ました。　その帰りに 郷田さんトコ寄ろう思って..... 」

郷田： 「やっぱ ２月２日やったよな !?　いつも ２２日やったかな？って迷うんや！（笑）」

宮崎： 「でしょ！　２ばっかりで 僕も アレ？ どっちやった？ って思う時 ありますよ！（苦笑）」

誰の話してるか？　わかる人もいれば わからない人もいるでしょう。

２０１０年 2月２日.....　天才的な D1 ドライバーが 若くして急死しました。　

私は １度しか会った事がなく、彼の事をほとんど知らない。

知らないけど.....　

亡くなる少し前に ひょんな事を宮崎君から聞き、「そんな昔に遭遇してたんか..... 」 と。

※　興味ある人は ２０１０年 ２月３日のブログをどうぞ。

宮崎君同様　未だに お寺に参る者もいるらしい。

いろんな人から愛された 幸せもんですね♪

黒井君、安らかに眠って下さい。

さてと、仕事の話ですが、これといったネタがありません。

タービン オイル漏れとの戦いは 只今 休戦中でして.....　　マフラー修理を。

Vプロ データ作成しながら タービンのオイル漏れ原因究明中の画像ですが.....

ご覧のように サイレンサーを ２個繋いで 爆音対策してます。（近隣への配慮も含め）

しかし、インナーサイレンサーを装着しないと 車検が通らないのも困ったモンで、

インナーサイレンサー入れたまま（ふん詰まり）じゃ 気持ち良く 全開できないし。

オーナーからも 「とりあえず、譲って貰える中古ないですか？」 って聞かれたが、

さすがに 仕様に適合するのは無いんだなぁ～。 （完全競技用 直管マフラーはあるけどね♪ 苦笑）

で、余ってる中古のサイレンサーを活用しよか？ となりました。

元々装着されてたメーカー不明マフラーを ぶった切り！（手前の小さいサイレンサー）

もう 後戻りできませんよ！（笑）

その昔　よく使ってたマフラー屋さんのサイレンサーをセットし、ラインを検証。

さすがにデカいので（外径 ２０５φ） 途中 どうしても曲げなければならないのが残念だが、

イチから製作する訳にもいかず、ここは オーナーの予算を配慮しないと！ （苦笑）

※　将来的に ワンオフ フルチタンマフラーを計画されてるようで 今回は最低限の予算でいきます。

元々 装着されてたマフラーは 鉄パイプの為、サビが酷い！

溶接箇所はサビを落とす必要があり、とりあえず 一部分だけサビを落として溶接！

工場に転がってた中古サイレンサーにあて板して溶接しました。

理由は以前、溶接してたマフラーフック棒を切り落としたけど、

削った後の見栄えもあるので ステンレス平板を切り、補強も兼ねたあて板です。（苦笑）

余計 継ぎ接ぎだらけになったけど.....　今 流行りの 中古再利用なんで 仕方ないね。

最後の溶接箇所を合わしてる画像。

ホンマは すでに完成してますが、画像がない！ 　まだ撮影してません。

（先程 パイプのサビを山内が落とし、耐熱塗装してましたわ。）

明日、撮っときますね。

今日は ここまで。　　じゃあね！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　郷田レーシング・郷田