今年も 申請手続きを.....

今日は 出来る事なら行きたくない 「場所（税務署）」 へ。

私等 個人事業主の消費税納付期限は今月末までですが.....

税理士先生から 「今回は例年と比べ、納める額が多いですねぇ～。」 と。

私自身、帳面の集計後に 「 ２０２１年はプラスなんや♪」 と解ってたのだが、

まさか 消費税納付額が 去年の倍ぐらいとは 想定外 !!! （泣）

店の口座は毎月、月末（支払完了）になると 悲しい桁数 （３桁もしくは ４桁 たまに５桁♪）......

出そうにも出せない悲しさ.....　わかるかな？　

※　信じない人が多いけど、疑った常連に通帳を見せると ドン引きしてましたわ！（苦笑）

まだ着手してない預り金は 別の口座で管理してるが、

店を回す為に出しても 近々 返すあてがない場合、自分の首を絞めるだけ！（汗）

と なると.....

定期を崩すまでの額じゃないので、身銭を切る（コツコツ貯金）しかないよなぁ～。。。

※　どーしても無理な額の場合、私には 「息子銀行」 という 強力なバックがいるけど、

まだ 何とか回せる額なんで お世話にはなってない！（笑）

しかし、頭取（息子） の ご機嫌を損ねたら 融資して貰えないんで、駆け引きは慎重に！（苦笑）

話を戻しますが.....　　

今年も 納税相談窓口へ行き、３分の２を納め、残り ３分の１を ３回分割申請！

すでに 常連化（毎年申請）してるので恥ずかしいけど、背に腹は代えられない！

大事なのは 納付する意志があるか？ ですからね。（ ← お前が言うな！　一括で払え！って言われそう！）

５月になると 自動車税の用紙が届くし、春は税金のために働いてる感が強いです。

さてと、仕事の話を。

ここ最近、チョッとした作業の依頼が多く、ありがたい限りです。

それも 山内担当の依頼がほとんど♪

喜ばしいけど、結局 お見積りが絡み、パーツの手配もあるので 私の手が止まる.....

とにかく FC の作業を少しでも進めたいのに なかなかやらせてもらえないのが悩みだ！

今日は 連休前の紫FD のセッティング結果を。

いつものように 神戸のショップへ。

このFDは １年半～２年ぐらい前に製作した ミニサイドポート加工の ブーストUP仕様

仕事が多忙なオーナーはボチボチ ナラシしてましたが、

居住地域の問題（今年はかなりの豪雪だったとか） もあり、後回しになってました。（苦笑）

このFDも 前回のチャラ男さんFD同様 S社 スポーツキャタライザー（触媒） が装着され、

マフラーは メインパイプ・サイレンサー共に ８０φ （チャラ男FD・よっちゃんFD は ８９．１φ）

仕様は似てますが、ローターだけ異なり、FD純正の ９．０を使用。

データ取りの比較対象になります♪

問題は いつも悩まされる ノック音（ノッキング）

ブースト ０．８K ぐらいでは ノックも出ず、ブーストも安定！ （優秀♪）

ところが、ブースト １．０K 辺りからノック音が出始め、

ポイントポイントで点火時期を落とすしかない.....

残念だが、ブローさせないのが優先の為、パワーダウンは致し方無い！

あと、２～３回 ブースト １．１K 時まで踏んで 終わろか と思った時、

突然　燃圧ダウン！（勿論、A/F値も 極端に薄くなる！）

USAから 直で輸入して貰った ２５５L ポンプが パチモン（偽物）なのか？

それとも、燃温が限界を超えただけか？

燃料タンクを冷やす為に送風機をセット！

走ってたら走行風がタンクを冷やすので マシだが、セッティング時は停止状態なんでね。

それに リヤのディフューザーが 熱だまりになってる可能性大！

このまま １時間 休憩した後.....　いざ 確認！

OK♪　燃温が上昇してただけでした！

結果.....

ブースト １．１K 時　３５２PS（tcf 1.000）　　トルク ４１K　

ローラー換算だと ３９０馬力 ちょいってトコかな。

ノッキングが出なけりゃ チャラ男さんFD 並 （４１０馬力） を計測してただろう。

解った事は.....　　このFDも ある純正パーツはそのままだった。

低温時のテスター測定では基準値内 問題無し。

つまり、異常ないので 交換を推奨できない！

しかし、チャラ男さんＦＤ と 某・競技車両のを新品に交換すると 嘘のようにノックが出なくなった。

まだ 確証ではないが、また１歩 真実に近づいた気がします♪

あと、ブーストUP車両に ８９．１φ 以上のマフラーは ブースト制御が難しい！

ベストは ８０φまでが良いのかも知れない。

※　紫FD は 懐かしい B社 D・SBC で制御！　

０．８K ～ １．１K まで ４段階で制御出来ました♪

しかし、野菜王のスパカーFD や SさんオートマFD は ８９．１φで製作したが、何とか制御出来てる。　

タービンの個体差とか 言い出したら キリがないけど..... ね。（苦笑）

無難な選択.....　

４５０PS までなら ８０φでも充分な排気効率が得られる。

大は小を兼ねる パワー重視の郷田．R も 最近はベストな選択を推奨してます。

今日は ここまで。　　じゃあね！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　郷田レーシング・郷田