車もロードバイクも軽量化で速くなる♪

ついに関西も梅雨入りしました。

はぁ～。　　この先 １ヶ月は鬱陶しい天候が続くと思うだけで 凹むなぁ～。

まぁ、日曜が晴れなら良いけど、雨が続くようなら.....

日曜出勤して平日休むけどね！（笑）

幸い、先週の日曜は晴天に恵まれ、山内さんの試乗インプレッションに同行！

今回は 息子のロードバイクを借り、ここ最近 「いつものルート」 になりつつある

石川サイクルライン経由 グリーンロード～持尾峠 展望台。

※　眺めの良い展望台からは 「PLの塔」 が小さく見えます。（画像・黄色矢印）

で、情けない話ですが.....

「いつの日か 気持ち良く山を登れる日が来る♪」 と信じ、健康の為に登坂してるけど.....

「何で こんなしんどい事してるんやろ？　今日で最後にしよ！」 って毎回 自問自答してます。（マジ）

それだけ ヒルクライムは苦手で嫌いやけど、

私より もっと遅く、もっと嫌ってるのが 山内さん！（笑）

でもね、以前と比べたら だいぶ速くなったし、足つきなしで登れるようになったのは凄い♪

※　以前は 自他共に認める 「お荷物君」 だったが、

今は コツコツ サイクル橋まで毎週 往復してきた成果が出始めてます！

で、更に速さを求めた結果.....　辿り着くのが 軽量タイヤ ＆ ホイール　

当初、ド素人の私等は

「３００～４００ｇ 軽くなって何が変わんねん？　そんなモン、１食 抜いたら一緒じゃ！」 と

バカにしてましたが、ビックリするぐらい 軽くなり、嘘みたいに走りが変わるからね！

それは 車と同じ！　　バネ下重量が軽くなれば激変するのと一緒ですわ。

先々週、ウエパーまで山さんに付き合ったのは コレの購入に同行でした。

カンパ　ZONDA

半年以上前からコツコツ貯めて手に入れた ホイール。

それも 展示品だったので 超特価？ で購入できたのがラッキー！ って言うてました。

で 装着した結果.....

１つ重いギヤで走れるような感覚らしく、ご満悦でしたわ♪ （実際、速くなってるしね）

肝心の重量.....

カタログ表記（基本・ペダル抜き重量）では、８．２Kg だった山さんのバイク。

先に言うときますが、「ラ～ブぅ～♪」 って キモいポーズ とってるんじゃありません。

あと、合成写真に見えるけど、光の加減？　で こんな風に撮れました。

※　モデル（山さん）がハンサム（死語）に写れば 加工疑惑が浮上したけど.....　　

いつもどおり アレなんで 無加工です♪（笑）

ペダル、ドリンクホルダー（２個）、ライト を装着したままで.....

８．１６Ｋｇ　※　±２５ｇ の誤差はあるそうです。

なので、ペダルとか それらを引いた基本重量は・・・　　

７．７Ｋｇ 台 !!!

エントリーモデルでも ７Ｋｇ台が可能な時代.....

これで 山さんは登坂が好きになるかな？（笑） 　

さてと、仕事の話です。　　今日は 山内の作業を.....

月曜に RX8 （SE3P）　エイトが入庫しました。

今回は.....　　マフラー交換 ＆ 異常個所点検・修理

郷田．R が 他社製（既製品） のマフラーを装着するなんて.....

１０年に１度あるか？ ないか？　ですね。（笑）

今まで 限りなく １００％に近い確率で ワンオフ製作してきましたが.....

今回は、唯一　昔っから付き合いがあり、仲良しの REショップ・ERC 製をチョイス！

何故？　私がワンオフ製作せず、他社製を購入したか？

実は オーナーも同業者でして.....　

私を通じ、ERCさんと付き合い（取引き）があるんですわ。

それと.....　　

ERC製 RX8 マフラーは コスパ最強ですからね！

既製品とは言え、部材高騰が懸念されるこの時代に この価格は破格と言っていい！

※　ホンマは ワンオフ製作を頼まれたけど、予算的に無理！って断ったからね！（笑）

それに よそのマフラーを選ぶぐらいなら 迷わず、大矢さん（ERC社長） トコのを薦めるし♪

ちなみに、私が自分のエイト用をワンオフ製作するなら.....　　間違いなく チタンで作るだろな。

その前に そろそろ車両 購入しなきゃ..... ね。

新品の既製品を付けるなんて 滅多にないから 新鮮だぁ！（笑）

大矢さん（ERC社長） から 特徴を聞いてたけど、

ホンマ　アイドリングは静かやし、アクセル踏んだら それなりのサウンド！

重たいノーマルマフラーからスポーツマフラーに交換するだけで排気効率 UPするし、軽くなる。

車もロードバイクも軽量化は速さに繋がります♪

んー。　コスパ最強って言われるの、解る気がする！

（もっと褒めたら安くなる？　ならんやろな。 苦笑）

あと、ABS の警告灯の点き方が通常と異なり、厄介だ！

大体のトラブルは 診断機で判明するが.....

警告灯が点いてるのに診断機は 「異常なし」 を示す。

だから、何でもかんでも 機械に頼っちゃダメなんだよ！　

１つ１つ 潰すしかなく、テスターで抵抗値を測定してる 山さん。

結果.....

フロント ABSセンサーハーネスの一部分が 断線しかかってるのが判明！

完全に断線してたら早めに解決するけど、こういうのは現場でしか解らんからね。

この後　ハーネスを交換し、診断機操作した後、自走行を繰り返し異常なしを確認♪

やれやれです。

今日は ここまで。　　じゃあね！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　郷田レーシング・郷田