郷ちゃん’Ｓ 日記

オリジナル EX・マニホールド 完成

４月というのに 何だ !?　この寒さは？


ただでさえ 季節の変わり目は 体調を崩しやすいのに、困ったもんだ！ （汗）

厚手の上着は 要らないけど、薄手の上着は まだ必要みたいです。

みなさんも 風邪ひかないように。





話 変わりまして.....

今年も スイスで バーゼルワールドが開催されましたが、
やはり スウォッチグループ撤退の影響が強く、話題も半減.....
















個人的に.....　SIHH も 含め、新作モデルに ときめかなくなった。

多分、私だけじゃないと思う。　　

年々 機構も精度も進化してると言われるが、おのずと 価格帯も底上げされ、
価格に見合う質か？ 問われる時代.....


それでも ROLEX の人気は 衰えないとか。

「使いやすい・壊れにくい・手の届く価格帯」 この ３要素を満たしてくれるのが強みだろう。

アンチ・ロレだった私でも 現在、欲しいモデルが 数本あるしね！ （苦笑）


価格が 昔の倍ぐらいになったと ボヤく人もいるが、
それは 何処のブランドも一緒だし、PP や AP と比べたら かなりお求めやすい♪ （半分以下）


「庶民の時計」 って言われても
最終的に辿り着く 「最高の普段使い時計」 は.....　　私も ROLEX だと思う。

気兼ねなく 使えるのが １番♪

でも、私は.....　 JLC と PP を贔屓しちゃうんだなぁ。（笑）

　





さてと、仕事の話です。

今日は EX・マニホールド製作 完結編















フランジ部の塗装をする前に ココにも補強板を。
















裏側の ココにも 補強板

フランジと ウエストゲートパイプを繋ぎました。

とりあえず、ショートタイプの マニホールドなんで、これぐらいで 様子みてみます♪


このあと、フランジ部を耐熱塗装して 完成！












































オリジナル FD３S用 ６０φ EX・マニホールド （３ｍｍ厚）

ギャレット系 T４ フランジ タービン対応

HKS GTⅡ ウエストゲート 対応

車検 対応品 （エアポンプ取付け可能）

郷田．R ハンドメイド
　

定価　１３８,０００円 （税別価格）



たまには 営業しないとね！ （笑）

でも、在庫ありません。（在庫しません）

オーダーが入ってから 製作し始めます。

作業が混み合ってる場合、納期未定になります。

※　気長に待って頂ける方のみ 前もってご依頼 承ります。




今日は ここまで。　　じゃあね！



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　郷田レーシング・郷田

新 オリジナルパーツ

明日は 待ちに待った ７月８日.....
SEIKO　１st ダイバーズ （復刻モデル） 販売開始ですね！


残念ながら 恩師からの連絡はありませんでしたわ..... （当たり前か。 苦笑）

とは言え、まだ 諭吉さんが １０人ぐらいしか 私の所に滞在してないので、
電話がなかったのが 不幸中の幸い？ かも知れません。 （笑）

まぁ、９９％ 入手不可能な時点から 「恩師の 力」 をお借りするので 無理は承知！

宝くじのように 夢で終わる可能性大ですが.....　　
それでも 私は 恩師を信じてます。




さてと、仕事の話ですが.....
今日は 珍しく、オリジナルパーツを紹介させて頂きます。


去年から 計画してた 「FD３S リヤ・ビッグローターキット」 の装着 ＆ テストを終え、
ようやく 販売できる状況になりました♪


事の発端は.....　　サーキット派の常連 数名から
「リヤ ブレーキの効きが 良くなれば、もっとコントロールし易くなるんですけどねぇ～。 」 と。

しかし、今までは 「どっかのメーカー製を 買うしかないよなぁ～。 」 で 話は終わってましたが.....



或る日、足の先生が 来店された際、
「郷田さんトコの オリジナルを 作ってみます？」 と 提案が！

聞けば、ローター ＆ ベル関係は 先生の繋がりで手配できるらしく、
ブラケットに関しては M村さん（鉄工所・社長） が 積極的に製作するとの事！

※　M村さん、積極的って言うけど、アンタが 欲しかったからやろ？ （笑）


ただ、この企画に関して 郷田．R は 作業的に何もかかわらないのが チョッと淋しい.....

すると、先生から 「作り物（ワンオフ） も良いけど、
この先 こういうビジネスも必要になるから 良いんじゃないですか？」 と。



こうして 図面から始まり、打ち合わせ ＆ 装着を繰り返し.....
結果、テスト（サーキット走行）でも 問題なし！　　やっと 合格ラインに達しました♪

※　M村さんFD で 岡国サーキットを 数回走行

※　F君FD は ミニサーキット を １００周 （約１００Km）走行し、
後日 同所で ５０Kｍ 走行を重ねた結果、ノントラブル！





郷田レーシング　オリジナル FD３S リヤ ビッグローター キット
　

キャリパーは 純正をそのまま使用。 （オフセットキャリパー）
※　ただし、１６インチ用の マウンティングサポートが必要。 （１７インチ用 不可）







ローター外径 ３４０ｍｍ　　ベルハウジングは 渋い ブラックのみ。　

拘ったのは ズバリ！　　ローターの材質。
（高額ですが、信頼性の高い 某メーカー同等の材質を使用！　　詳しくは言えませんが..... ）

実際、現在も レースカー（某GT） に採用されてるのと同じです♪







M村さん製作の ブラケットは.....

強度を重視し、S５３CN
鋼材に焼きならし（鋼の組織を均一化・微細化する手法）熱処理を施してます。

これは M村さんFD に装着確認（去年） した画像。
（試作品の為、ベルハウジングが ガンメタです）





こちらが 最終的に 合格した 現行品。





タイヤ ＆ ホイールを セットしました。

これは 某メーカー製 ホイール（１８インチ）
余裕で装着できましたが.....






このように 同じ １８インチでも クリアランスが 狭くなる 場合もあります。
（３～４ｍｍってトコかな。　　ギリギリセーフ♪ ）



すでに 先行販売（常連 ５名） した結果.....

余裕で装着できた １７インチもあれば、
僅かに干渉する １８インチもあるみたい。

※　その場合、キャリパー外部のリブ を数ミリ 削れば 対応できるそうです。


なので、各メーカーのモデル（サイズ）により 異なる為、
「ボクのホイールに装着できますか？」 など、相談されても 返答に困りかねます。


（特徴）

全体的に ブレーキ制御が 大幅に向上

R ブレーキローター大径化により、F ブレーキへの負担が軽減

ブレーキパッドの消耗が減少　

更に ブレーキバランサー装着により、好みのブレーキ制御が可能

見た目が カッコイイ（笑） 　etc





大きな問題と言えば.....

ご存知かと思われますが、半分趣味でやってるような 店？ なので
大量に在庫をかかえる事ができません。

※　私等は真剣に営んでるつもりですが、回りからは そう見えないらしい。 （苦笑）


よそ様のように ３０～１００台分 をストックする余裕の欠片すら無く、
うちの場合、５台分のオーダーが溜まって 初めて オーダーするという 受注生産方式..... （汗）

つまり、最低ロッドの ５台分から製作可能という 無理をきいて頂きました。 （苦笑）


なので、ご依頼を承っても すぐに出荷できないと思って下さい。
（タイミング良ければ 即 出荷可能）

その代わり、こちらが発注するまで 料金は頂きません。

どっかの 旅行代理店みたいに 先払いとか言いませんので。（笑）





お値段ですが.....

定価　１３８,８００円 （税別価格）　です。


５０台分とか 大量発注できれば もっと単価交渉 出来ますが、
５台分オーダーでは これが いっぱいいっぱい！

髙い・安い は クオリティーで判断いただければ 幸いです。



今日は ここまで。　　じゃあね！



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　郷田レーシング・郷田