郷ちゃん’Ｓ 日記

今年最後の 走行会 観戦.....

親子共々 ３日連続 寝不足の為、目蓋が重い.....

息子は 月曜・火曜 館林出張！ （昨夜の帰宅は 深夜 １時過ぎ..... ）
今朝も 広島日帰り出張という ハードスケジュールでも 頑張ってるし。

私も 甘えてられませんが.....
ジジィになると 寝不足は堪えるのよ！ （苦笑）

若かりし頃は ２日ぐらい徹夜しても 元気やったのにね。





今日は 早起きして 岡山国際サーキットへ行ってきました。







HKS　HIPER CHALLENGE　Rd.４

久しぶりに 水色FD １号 （Fさん） がエントリーされたので、観戦がてら 同行。

先月 参戦した 走行会が生憎の雨で まともに走れず、
ストレス発散には ちょうど良いタイミングですね♪







Fさんは 歳も歳なので 「無理せず 走行を楽しむ！」 が モットーですが、
彼なりの 目標タイムがあるので、私等は 出来る限りのお手伝いをするだけです。

※　私等の同志 （S．４０年式）　初老会メンバーですからね！ （笑）






今日は 路面温度が低く、タイヤが温まらないらしい。

いつもより遅いタイムやしね。 （苦笑）

それでも フリー走行は ３５GTR と絡み、それなりに気持ち良く走ってましたよ。







ブレーキがチョッと エア噛みしてるかも？ と言うので、私等の出番！

Fさんが タイヤを１本ずつ 外し、私等がエア抜きを。
チームワーク 抜群 かな？ （笑）







予選走行.....

今回、１番速かったのが 後方の ８０スープラ。（１００秒切り）


水色FDは、走行途中に フラットスポットが出来てしまい.....　それも フロント ２本共！

しかし、準備よく 予備を持参してたので、履き替えて 模擬レースに臨もうか？ と。









予選 ３位だったので、この位置です。


シグナルが消え、スタート！

スタートが苦手な Fさんは 毎回　スタート直後に順位を落とし、追走するパターンが多いが、
今回は 驚くぐらい　まともなスタート！

本人も 手応えを感じたらしく、「イケる！」 と思い、
第１コーナーを アウト側から被せ、白煙を上げながら 横滑り！


何とか もちこたえたけど、欲をかいた ２コーナーで 痛恨のスピン !!!




１０位まで 後退.....



今日は 終わったな.....










それでも 諦めず、追撃開始！

本人曰く、「わざわざ 郷田さんと山内さんが来てくれたのに このままでは終われない！」
そう 思ったそうです。


結果は ５位まで順位を上げたトコで 終了。
（今回は ５周の 模擬レースだったので 追撃及ばず..... ）








ピットに戻り、３人揃って 苦笑い。

「スタートが決まったんで 欲が出て.....　調子にのっちゃいました！ （笑）」 と Fさん。




でも 良かった。　
スピンした時、後続車と接触してたら 苦笑いどころじゃ無かったからね。

怪我もなく、Fさんが 楽しく走れたなら それで良いんです。


ちなみに、のんびり マイペース おじさんこと Fさんは.....
若かりし頃、全日本 ダートラ 出場経験あり。

今は マル （愛犬） がいないと　生きて行けない ジジィですが..... （笑）






現在、郷田．R のお客さんは 高齢化が進み、
レースに勝つ ＆ タイム狙いのオーナーは少数。

それでも 走るのが好きだから サーキット走行を楽しんでる。


ジジィなりの 楽しみ方.....　　良いですね♪




今日は ここまで。　　じゃあね！




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　郷田レーシング・郷田

レース結果 （ポールトゥウィン）

１１月は 何かと イベントが多く、お出掛けが増えそう.....

レースに走行会、そして 春と秋に開催される セレブの会など 多忙だ！
（セレブの会は、場違いを重々承知の上、お誘いを受理..... 苦笑）





今日は 日曜に開催された レース結果を。

１１月５日 （日）　　場所は 岡山国際サーキット！









「チューニングフェスタ」 という 年に１度の 大イベントを 初めて観戦しました♪

残念ながら 郷田．R のお客さんは エントリーしてません。
（現在は 高齢化が進み、タイム競いでは無く、サーキット走行を楽しむ者が ほとんどですわ。 笑）

それが 車との付き合いを長く続けられる秘訣.....　なんでしょね♪







じゃあ 何故？　お客さんが走らないのに ２人揃って出掛けたのか？

事の発端は.....　　去年の年末やったかな？

某タイムアタッカーチーム 内で 「良いエンジンが欲しい」 と、
チームメンバー・Tさんに相談したのが 事の始まりと聞いている。

今まで いろんな有名SHOPのエンジンを搭載してきたそうだが、
「壊れる」 「パンチが無い」 「耐久性に欠ける」 など 悩んでたらしい。

で、チームメンバーの Tさんは 「ここまで来たら 最後の砦　郷田．R しかない！」 と。

しかし、頭に浮かんだのは.....

「問題は いきなり 話を持ちかけても 断られる確率が高いですよ。
順を追いましょう。　まずは 郷田さんに話が出来る人と アポを取ってから..... 」

どうやら そういうイメージが強いらしく、
専属ドライバーも 「相手にされない・イチゲンさんお断り！」 と思ってたらしい。

この場を借りて言わせて貰いますが、そんな事ないですよ。
大昔は そんな感じでしたが、今は 依頼者のご希望に応える努力してるので ご安心を。 （苦笑）



チョッと話が脱線しましたが、ここで大役を任されたのが 某SHOP D の代表 石●っち。
（たまたま Tさんが日頃 お世話になってるショップであり、私との仲も承知）

電話じゃ失礼やからと　石●さんはオーナー（チーム監督） と一緒に来られ、
「ボクがセッティング担当するんで、郷田さんに エンジンをお願いしたいのですが..... 」 と。

勿論、快く承諾しましたよ♪


こういう流れで プロジェクト計画が進み、
郷田．R は エンジンのみ 担当する事に。







これが チームマシン。

セッティング時に初めて車両を見たので、 ２度目のご対面でした。

特別な作り込みもされてなく、最低限の軽量化だけ。
（車重 １２００Kg 前後らしく、タイム狙いとしては不利ですね..... 汗 ）


しかし、このチーム専属ドライバーは マジで 上手い！

実は.....　　シェイクダウン走行した際、足のセットUP が決まらない状態で
いきなり １分３４秒３ というタイムを叩き出したと連絡が !!!

３３秒台は すぐ出ます！　　足が決まれば ３２秒台も..... と。

恐ろしく速いドライバーだ。



しかし、トラブルは 待ち構えてた。
前日の練習走行で 「クラッチが おかしい。　滑ってるような..... 」

パワーと ２９５タイヤの組み合わせで 駆動系の弱い箇所に負担が？

８年前に購入したというタービンも 煙が止まらず、お疲れ状態.....　　
今日のレース、まともに走れるのか？ （汗）







大事な予選も 本気で走ったのは １周。
（２周 走っただけで ピットイン）

クラッチを気遣いながらのタイムは １分３５秒０８

予選結果は マイスターPROクラス １位　　
（SHOPデモカークラスを含んでも 総合 ２位のタイムだったと聞いた）








レース前のグリッド







こちらは 足廻り担当の 方々と オーナー兼 監督。

※　車両製作は 三重県のSHOP という 謎の プロジェクト計画 ですわ。 （苦笑）








レースは スタート直後、２位に後退したが、
すぐに抜き返し、先頭でレースを引っ張る。

外から見ても クラッチが滑り、悪戦苦闘してるのが解る.....

最後まで もちこたえてくれよー！


結果は.....　　どんどん後続車を引き離し、ブッチギリの優勝♪
レースも １分３５秒台を叩き出してた。


やれやれ。　　これで任務完了だ。

とは言え、更なるタイムUPへの道は続き、プロジェクトはこれからだと。 （苦笑）


「噂どおり 恐るべし　郷田．R！ 」　と高評価を頂けて良かったです♪


「今までのエンジンは タイムアタック （１周） は良いけど、周回を重ねるごとに パワー感が無くなる。
でも、郷田．R のエンジンは 全く 変わらないのが 凄いです♪」 （ドライバー談）

最高の褒め言葉を頂き、光栄です。


チームのみなさん、お疲れ様でした。
今後、郷田．R が必要であれば 声をかけて下さいね。


今日は ここまで。　　じゃあね！



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　郷田レーシング・郷田

水色FD １号 リハビリに 走行会参加！

ここ数日　日曜以外、ずっと 早起きしてる気がする。

この歳になっても 夜行性の私.....　
早起きが １番 ツライです。 （泣）



勿論、今日も 早起きして 予定どおり、サーキットに向かいました。

珍しく、神戸中心街（阪神高速） が混んでないので
「いつもより 早く着くかも♪」 と 喜んだのも 束の間！


明石料金所 手前から 大渋滞 !!!

どうやら 高砂で 事故があったらしく、動かない.....

このまま 高砂まで渋滞が続くと、サーキット到着は 2時頃？

これは アカン！　　

途中で 高速を降り、知らない道をひたすら走って 山陽道へ。




良い天気だ！

しかし、岡山県境から ポツポツ 雨が..... （汗）




岡山国際サーキットに到着したのは １２時前！

すでに、１枠目の走行は 終わってました。
（今回の主催は　ショップ４店舗 合同の 走行会らしい）

今日は １年半　いや、それ以上かな？
水色FD １号 が 久しぶりに走るというので、山ちゃんも サーキット入り！




未だに親族の意識が戻らず、長期間 走行を自粛してた Fさんですが、
容態は落ち着いてるので、チョッとだけ 復活です♪


とは言え、５速 シーケン（T/M） に仕様変更してから ほとんど乗ってない.....
現在も 操作に慣れない 状態です。 （笑）


まぁ、今日は リハビリを兼ね、ストレス発散で走ってくれたら それで良い♪
無理をせず、シーケンに慣れるだけで OK！



２枠目の 走行は タイムトライアル




私の ポンコツ スマホ（シュッシュ携帯） では これが限界..... （苦笑）

今回の走行会は 台数が 多過ぎて、クリアラップが 取れない！
（約４５台 一斉に コースインですから..... 汗）


それでも 小雨が降る中、予選 １位！　　
（タイムは １分４３秒１ でしたわ。）

リハビリ走行にしては 上出来ですね♪

まぁ、大昔は 全日本の ダートトライアル選手（全日本ですよ！　全日本！）なので、
ジジィになっても 多少の腕はあるからね！ （笑）

※　今は 無理をせず、走りを楽しむのが モットーです。





しかし、まだ シーケンの扱いに慣れず、ちょこちょこミスする場面もあり、
ブレーキも チョッと心配.....　　との事。


足の先生も 朝から 走りを見に来たらしく、Fさんと あーでもない　こーでもないと。
（先生、わざわざ 同行して頂き、ありがとうございます♪ ）






３枠目は 模擬レース




予選１位なので、１番前の グリッド

私等の願いは.....　　トラブルなく、無事に走り終えて欲しい！　
リハビリ走行は 無理せず 完走.....　　それだけです。 　





小雨が降ったり 止んだりの天気。　　虹が綺麗だった。

そんな事より あと３０分、これ以上 降らないでー！





同志（昭和４０年式） の Fさんは 頑張って トップをキープ！

周回を重ねるごとに 差が開き、このまま フィニッシュ？　
と 思ったが、徐々にブレーキが フカフカになり、効かなくなったとか。 （ヤバい！）　

おまけに 周回遅れを抜くのに手こずり、
残り １周～２周で　某・ショップのデモカー に抜かれた。


でも、ショップデモカーは 賞典外（字 あってるかな？） 扱いらしく、
水色FD が優勝 でした。





Fさん、リハビリに来て 優勝するなんて 上出来過ぎじゃない？ （笑）

私・山内・足の先生は、Fさんが無事に走り終えただけで ホッとしました。

ブレーキが 限界を越えたら.....　　
コースアウトし、クラッシュしてたかも 知れないんでね。


本人は シーケンの扱いに 少し慣れたらしく、楽しく走れたそうです。

しかし、課題もある。　 ブレーキ と 周回遅れの サバキ方を マスターしなきゃね！


次の走行は 来年になるでしょう。
ちょこちょこ 走れないけど、今日の手応えを 忘れずに.....


シニア（ジジィ）にとって １番 大事なのは タイムよりも 楽しく走る事！
それが 長く続けられる 秘訣でもある。

今日の Fさんは、高齢化が進む 郷田．R 常連の お手本ですね。 （笑）

エントリーされた 方々、応援に来られた方々、
そして 主催された方々、お疲れ様でした。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　郷田レーシング・郷田

２０１５ ＨＫＳ ＨＩＰＥＲ ＣＨＡＬＬＥＮＧＥ Ｒｄ．４

今日は 予定どおり、岡山国際サーキットへ 行ってきました。

久しぶりの HKS 走行会です♪

と言っても 急遽 引取りの依頼が入ったので、１３：４５分頃　帰路に着きました。
（最後まで観たかったけど、仕方ないです..... 苦笑）



今回は 郷田．R から 京都の OさんFD がエントリー。（１台のみ）



１年半ぶりの走行らしく、天候も雨の予報だったので チョッと心配。

当初、私だけ ミラで行き、何かあったら 山内が積車を借りて駆けつける段取りでしたが.....
福崎（兵庫）まで 故障車の引き取り依頼があったので、２人 積車でドライブ！ (キモっ！)

今日は 勘を取り戻す為の リハビリ走行と聞き、「無理しないように！ 」 と、伝えました。
１番 大事なのは 「走りを楽しむ！」 なんでね。




そして、私が サーキット入りすると聞き、「じゃあ ボクも走ります！」 と、
急遽 エントリーしたのは.....　コイツ！



「年内に １分５０秒を切る！」 という目標を達成し、
来年 更なる更新を狙う　いっちゃん RX８ （プログレスオート）

実は.....　朝イチに 会員枠の走行があり、いきなり ４８秒台をたたき出したそうです！
（それに ４ラップ連続 ４９秒台という 安定したタイムも出してた ♪ ）


本日、１本目の走行は 同乗走行（２周のみ）できるので、
この試作エンジンが どれぐらいのポテンシャルか？　体感させて貰いましたよ。
（後程レポートしますね。）




こちらは 銀ちゃんトコの お客さんであり、時計仲間？ でもある H君 DC５
※　JL （ルクルト） を こよなく愛する 「同志」 です！ （笑）

以前、彼のセカンドカー（ロードスター）を手掛けた事があるので、
走行を撮影したけど.....　　何を勘違いしたのか？　他の DC5 を撮ってた！

残念すぎる私.....　　H君、ゴメンね！ （反省）


他に いっちゃんトコの お客さん（２名）もエントリーされてましたが、
まだ 顔見知り程度なので UPは控えますね。




１本目の フリー走行が始まりました。


「あまりにも久しぶり過ぎて ライン取りを忘れた！ （苦笑） 」 という Oさん。

この後の予選でも スピン（計３回）したそうですが、走りを楽しんでましたよ！




そして いっちゃんRX８ に同乗させて貰った感想.....

まずは ドライビングですが.....　　予想以上に 頑張ってた !!!



以前、走行の動画を観た時は 　「まだまだやな..... 」 と、正直 思った。

特別 めちゃくちゃ上手くも無く、下手でも無い。
そんな彼が 郷田．R のエンジンを乗りこなす為に 何度も サーキットで 練習に注ぐ練習.....

悪い点を 足の先生に指摘され、それを克服するまで走り込む！
そして 徐々に 成果が表れ、自信に繋がったようだ。
（でも、まだ アカンとこが 何点か あるみたい）


私と 足の先生に キツイ事を言われても 「実績を出すまでは 習得あるのみ！」
走って 走って 走り込む.....

私等は 彼の努力を認め、誉めなければならない 立場になりました。



肝心のエンジンは.....
試作としてのポテンシャルは まずまずかな。（苦笑）

で、「コイツ、ナンボまで回してるんやろ？」 と、タコメーターをチェックすると.....
大体 ９７００ｒｐｍ ぐらい 常に回してましたわ。（汗）

※　本人曰く、１０５００ｒｐｍ まで引っ張るコーナーが 数ヵ所あるそうです。

かなりの回数で サーキットへ通ってたが、今んトコ　ノントラブルみたい.....
でも、作り手として　チョッとは エンジンを労わって欲しいかな？ (笑)

まぁ、その反面　試作エンジンなので 常に ぶん回す耐久性も知りたいのだが.....





私等は 予選（２本目）の途中で サーキットを後にしました。

道中　連絡があり、いっちゃんは １分４９秒１ で クラス予選１位。
雨が強まり、模擬レースは 中止になったそうで、予選タイムが 基準になったとか。

とりあえず、　優勝　おめでとう♪

皆さん、お疲れ様でした。



今日は ここまで。　　じゃあね！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　郷田レーシング・郷田




　　　

今年初の 走行会でした♪

昨日は いつもより 早めの起床。

毎日、慌ただしい朝を迎えるが、も一つ 急いで息子の弁当作り！（汗）
それでも チョッと遅刻しましたが、荷物を積んで ７：００ 出発 ♪

目指すは 岡山国際サーキット！



４月２３日 快晴.....　　心地良い風が気持ち良かったぁ～♪　
そうです。　　今年初のHKS ハイパーチャレンジ に行ってきました♪


今回、郷田レーシングからのエントリーは ２台。（水色FD（Fさん）と、京都のOさんでした。）
今は 銀ちゃんと N村君が お休みしてるので、チョッと寂しかったなぁ～。

しかし、鈴鹿仕様のFさんFDも ミッションが直ったら HKSに参戦するかも？ですよ。（笑）



あと、郷田．Rと関係あるのは、銀ちゃんトコ（お店）のお客さん・H君インテグラ っす！
うちも セカンドカー（ロードスター）の作業をしましたねぇ～。（おぼっちゃま・お医者さんですよ！）

※　おぼっちゃまといっても 全然 スカしてないし、真面目な感じの良い青年です♪ （笑）



話を戻しますが、今回は 足のセッティングがメインの２台。


そう。　　実を言うと.....
この２台も 前後 別タン式 車高調キットを装着したんです！（すでに ４台装着＋２台注文予定）

なんせ 私が勧めなくても 装着した者の感想を聞き、次から次とオーダーが入る.....
まぁ、前後別タン式とは思えない 価格設定も魅力なんでしょね。　

ただ、今んトコ 郷田．R関係者以外に出す予定はありません。
（もうチョッと データを取りたいし、先生自ら走行状況を見てのアドバイス付き？なんでね！笑）

勿論、今回も 「足の先生」 自ら同行して頂き、恐ろしい程 的確な指示が期待されます。（笑）



練習走行が始まりました。



装着して初走行となる Oさんは、２～３周で ピットイン！
山ちゃんがタイヤのエアチェックしてる間、先生に感想を報告してる画像です。

あっという間に 様子を見ながらの走行が終了。

各自が 「あのコーナーの侵入姿勢が難しい」 って言うと 「縮みを３クリック締めましょか！」と。
遠くから見てるだけやのに ドライバーの癖や原因も即答で応える先生.....　　
流石です!!! （笑）


ただ、水色FDは 別の箇所の問題が..... （汗）



数ヵ月前の会員枠の走行時、クロスミッションの調子がイマイチで、ノーマルミッションを搭載し、「格下げ仕様」 で臨んだが、これは問題なし！（パワーバンドが有効に使えないけど。泣）

しかし、もう一つの問題が解消されてない！　　　ブレーキだ！

前回は AP（F）が効きすぎ、ロック症状が多発するので、今回はパッドを換えて調整したが.....
すぐ　フカフカになり、止まれない！（汗）

今回、最後の最後まで ブレーキに泣かされるとは 思わなかった.....




２本目の 予選走行が始まりました。



各自 先生の指示の下（もと）、いろんな走り方を試行錯誤。



今回、デフ（LSD）を入れたという H君は、今までの走り方じゃダメらしく、苦戦してました.....
（別メーカーの車高調でも 先生が いろいろ指導してくれてましたよ！笑）




予選が終わり、３本目は模擬レースです。



平凡なタイムでしたが、Fさんは ３位。　　　
Oさんは ラジアルクラスなので、順位が？　　解らん..... （苦笑）


シグナルが変わり、スタート！
Fさんは そこそこ良いスタートで２位に浮上し、第１コーナーを駆け抜けた♪

１位のスープラは めちゃくちゃ速く、独走態勢..... （サウンドも良かったよ！）



２位をキープし、頑張る 水色FD！　　　
先生の指示どおり 足のセッティングを変えたのが良いのか？　いつになく奮闘！（笑）


周回を重ねるごとに １位との差は広がるが.....　　　あれ？　　スープラが 来ない？
トラブル発生？　　リタイヤしたみたい。　　　となると、現在 １位じゃん♪


このまま 逃げ切れよ！　　　久しぶりに郷田．Rの優勝か!?　　　
ブレーキよ！　　最後まで耐えてくれー！　　　　と願ったのも 束の間.....

４位に落ちてる!!! （ガッカリ）

死ぬかと思ったぐらい ブレーキが効かず、５０Mほどコントロール不可になり、抜かれたらしい。
その後も どんどん タイムが落ちてく。

後は 事故らず、無事にゴールしてくれたら それで良い。



かたや Oさんは タービン交換のFDとバトル！
最後には 抜き去り、久々 燃えたそうです♪ （笑）


インテグラの H君も 先生の指示の下、かなり攻めてましたよ！
（撮ったけど、かなりピンボケなので UPは ヤメとくね。 汗）




騙し騙し走った結果、表彰台に上がれた Fさん。



爽やか ボクちゃんこと H君は ２位という結果。　



無事に走り終え、大きなトラブルや事故も無く、良かったです。
（相変わらず エンジンは調子良かったので、俺の出番は無かったけどね..... 苦笑） 　


本気のレースは気合い入るけど、和気あいあいの走行会も 楽しいですよ！
これからは 気軽に楽しむサーキット走行の輪を広げたいな♪


HKSスタッフ ＆ エントラントの方々、お疲れ様でした。　


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　郷田レーシング・郷田

撃沈..... （ミッションに泣かされた ２台）

この２～３週間、チョッと無理をしすぎたのか？ ただ単に オッサンなのか？
今日の午後、１時間半ほど ソファーに横たわってました.....

若い頃は ２日徹夜でも へっちゃらやったのに、今は睡眠時間が少ないだけで 疲れが溜まる！
世間で言う 「年には勝てない」 を実感してる 今日この頃です..... （苦笑）





さてと、本題に入ります。
昨日は HKS HIPER CHALLENGE Rd.３ が、岡山国際サーキットで開催されました。


郷田レーシングからは ３台のエントリーでした。
（ミニサイド・ブーストUP仕様の銀ちゃんFD＆OさんFDと、サイドポートT７８仕様の水色FD）



画像は 今回、足の先生の自信作・別タン車高調KITを装着した 銀ちゃんFDっす！
シェイクダウン走行なんで、朝早くから先生も同行されました..... （先生、ありがとね♪ ）
※　今は ブースト１．０５Kぐらいなんで、４１０～４２０PSぐらいでしょう！



こちらは、大きな仕様変更はないけど 自己タイム更新を狙う OさんFD！
（４４２PS出てたが、ブースト圧を０．９Kに下げてるんで、今は４００PSぐらいかな？）



そして先月の連休に この岡国で 駆動系を粉々にしちゃった 水色FD・FさんFDっす！（苦笑）

急遽、某社クロスミッション（中古）＆O/H済みデフASSYを搭載してのエントリーで、４０秒切りを狙いに来ましたよ♪ （シェイクダウンは ノーマルミッション＆へなちょこデフで４２秒台でした）

ちなみに、いっちゃんが引き取りに行ってくれた時の デフの状況は.....



俗に言う 「カットモデル」 ちゃうよ！（笑）　　　※　撮影前に飛び散ったオイルを掃除してます。
ケースが割れ、中身（ファイナルギヤ）が丸見えになるほど 粉々でしたねぇ～。 （汗）




各自 メンテを終え、練習走行が始まりました。


銀ちゃんFDは、足の先生に感想を述べ、伸び側・縮み側の調整を何回も繰り返して走行。
徐々に 好みのセッティングに近づきます♪ （さすが 先生！）



OさんFDはF２６５、R２９５タイヤの使い方を試行錯誤で走行してましたが.....
足の先生に 問題点を指導して頂き、ドライビング次第で かなりタイムUPできるそうです。



水色オジサンは１０日前にミッション＆デフを破壊したトラウマが..... （苦笑）
壊さないよう 慎重な走行でした..... （ギヤ比が変わったしね！）


そして 予選が始まりましたが、今日は赤旗中断が多く、なかなかクリアラップが取れない！
あれこれしてるうちに予選も終わり、イマイチな結果.....

銀ちゃんが４位（１分４２秒台）で、Fさんは なんと７位（１分４６秒台）
※　Oさんは模擬レースに参加してません。

その予選時に 知り合いのGTRがエンジンブロー＆引火という 悲しい事件もありました。
とりあえず、うちからの積車を貸したが、何か イヤな予感がするなぁ～。




模擬レースのスターティングですが.....　成績悪いから ちっちゃくしか見えない！（笑）

後で知ったけど、予選中に 銀ちゃんFDのミッションから異音してたらしいが、この時すでに ３速が壊れてたそうです!!! （でも、レースしたいから 俺等にナイショやったみたい..... 汗）



１～３周ぐらいまでは 無理矢理３速にほりこんでたが、途中で順位が下がってきた.....

とうとう３速が完全に逝っちまった！　　それでも３速ギヤ無しで戦う！
上位のマシンは 全て タービン交換車なので、３速無しじゃ どんどん離される..... （泣）

今回、エントリーされてた方々は 「あれ？今日は遅いやん？」って思われたでしょうね。（汗）




銀ちゃんFDの仇討ち？で 頑張ってた FさんFDですが..... 予期せぬトラブル発生!!!

どんどん追い上げてたのに、途中で順位が後退..... 　　何で？
後で聞くと.....　　なんと こちらもミッションがおかしい！

３速全開時に シフトが ポン！と抜けるんです！
そして 左手でシフトを押さえたまま 片手でハンドル操作.....

ブレーキもフカフカになり、コースアウト？スピン？ もしたそうです..... 泣）

３速が抜ける原因は.....　某社ミッションの初期に起こる症状なんで 対策も解ってるが.....
なんせ 本人がネットで購入したやつなんでね.....


結果、２台ともミッションに泣かされ、本領発揮できず レースを終えました.....


俺的に気になるエンジンですが.....　
何度もトルク変動させ、負担をかけた銀ちゃんFDのほうは 大丈夫でした。

水色FDは 何度もシフトが抜け、その度にオーバーレブさせたそうですが.....
チョッとアペが反ったみたい。　　でも ラッピングで戻る軽症かな？


今回は ２台ともミッショントラブルとはいえ、完敗です。
ヤラれたら やり返さなきゃ！　　 １０倍返しとは言わないが、倍返しだぁ～！（笑）



最後に 銀ちゃんFDの牽引などに関わった方々、大変 お世話になりました。
ありがとうございました！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　郷田レーシング・郷田
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

２０１３ ＨＫＳ ＨＩＰＥＲ ＣＨＡＬＬＥＮＧＥ Ｒｄ．２

今日は 息子の誕生日（１９歳）ですが、家にも帰らず ＰＣに向かってます。

まぁ、週末に ええモン食いに行こか？って約束してるんで、何の問題もありませんが..... （笑）


その 家に帰らなかった理由というのは、チョッと前に工場に戻ったトコなんです。
今日は 「ＨＫＳ ハイパー・チャレンジ Ｒｄ．２」 で、岡山国際サーキットまで出掛けてました！



生憎の天気ですが、早朝６：００に待ち合わせ。
（俺は 弁当を作ってからの出勤なので、１５分遅刻を認められてました..... 苦笑）


幸い、積み込み時には雨も止み、かすかな期待を背に 岡国を目指したが..... 道中は雨！

結局、降ったり止んだりの天候は続き、テンション下がったままで サーキットに到着しました。
（すでに 他のメンバーは走行準備中でした..... ）



今回、郷田．Ｒからのエントリーは ４名。　　　

画像は Ｎ君ＦＤっす。（ノーマルエンジン ブーストＵＰ仕様）
前回、足の先生がテスト用に製作した車高調キットを 今回はＮ君ＦＤが装着して走ります！

しかし、去年 使用したタイヤは ２分山しか残ってない！　　
ドライ状態でも ヤバいのに、今日のウェット路面では..... 事故らない事を祈ります。 （汗）



こちらは 水色ＦＤのＦさん。　　　雨の日 対応に スタビの調整とかしてる画像です。

リセッティングで ブースト １．４ｋ時に ５５０馬力ほど出たが.....
今日の路面では スケート場を走る事になるかな？（苦笑）



こちらは やる気満々の ＯさんＦＤ。（ブーストＵＰ仕様　ミニ・サイド １．０Ｋ時 ４１０ＰＳぐらい）
今回は アーム類を交換し、車高も１２ｍｍ落として 臨むみたいですよ！



最後に 銀ちゃんＦＤっす！（こちらも ブーストＵＰ仕様　ミニ・サイド １．０Ｋ時 ４１０ＰＳぐらい）
今回、足の先生が データを取る為、新たに製作した車高調キット（試作）を装着してます！





小雨の降る中、練習走行が始まりました。　　　路面状況は・・・・・　こんな感じ。





んー。　　見てて おもんない！（泣）

まぁ、１本目の練習走行・２本目の予選走行 ともに事故も無く終わり、良かった♪
（銀ちゃんトコの お客さんが、チョッとクラッシュしたのが 気の毒やが..... 汗）


で、予選結果は..... １位が銀ちゃんＦＤ、４位が水色ＦＤ，５位にＮ君ＦＤ という結果でした。



ＯさんＦＤは 模擬レースに参加してないので、ピットスタートです。


そして、奇跡的に雨も止み、路面もハーフウェット状態になってきた♪
（所々 水溜りもあるけど、全体的に濡れてるぐらいまで回復！）





模擬レースのグリッド状況です。（今回は エントリー台数も少ない..... 汗）


シグナルが消え、スタート！　　　銀ちゃんＦＤは １位をキープしたまま 第１コーナーへ。
で、水色ＦＤは スタートも良く、いきなり２台を抜き去り ２位で進入♪

郷田．Ｒの２台が １位 ２位でラップを重ね、レースを引っ張ります！


初めて装着した車高調キットの癖を掴みながら グイグイ攻める 銀ちゃんＦＤ！
さすがですね♪


こちらは パワーを抑えるのに必死の水色ＦＤ.....　　　ドライ路面時の走りが楽しみです♪


Ｎ君ＦＤは やはり２分山のタイヤと 今年初の走行で、苦戦してました..... （苦笑）


結果報告ですが.....　　郷田レーシングの２台が ワンツーフィニッシュ！
惜しくも Ｎ君ＦＤは５位に終わりましたが、実力ある人なので 次は新品タイヤでの走りに期待っす。




久しぶりに表彰台の 「１」 に上がり、ご機嫌の銀ちゃんと ２位のＦさんです♪

今回は 何故か？エントリー台数が少なく、バトる相手も不在でしたが.....
優勝は優勝なので 誉めてやれます！（笑）

まぁ、今回もエンジンは 全車 いたって快調で レースを終えれました。
それよりも ハーフウェット状況にもかかわらず、全員 事故らなかったのが良かった♪



みなさん、お疲れ様でした。　　　　ありがと♪


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　郷田レーシング・郷田

リタイヤ.....

何ヶ月ぶり？かも 忘れるほど、かなりご無沙汰してた サンデーブログです。

今日は レース明けなんで 店は休みですが、俺だけ 出勤.....
なんせ レース前日（金曜）は 深夜２時まで作業してたんで、山ちゃんを休ませてます。



画像は その金曜の深夜１：３０ごろかな？　　
山ちゃんが マコトＦＣのアライメント調整してるトコです。



これは トーインゲージで最後の確認をしてる画像。　　
山内の 「ＯＫ～！」って声を聞き、時計を見ると １：５５.....　　急いで片付けなきゃ！

「４時起きやから 帰って風呂しても １時間は寝れるな！」　　
ダッシュで帰った ２人でした！（笑）
　




４：４５に集合して積み込み。　　　
近所のコンビニでコーヒー買って 「よーし！　行くぞー！」








セントラルサーキットに到着！
画像は 準備を終え、駆動系（ミッション＆デフ）を暖機してるトコ。

一昔前（１０年前）は、こうして駆動系を暖機する者が ほとんどいなかったが、当時 うちが伸ＦＤでやり始めると、「何してるんですか？」って 多くの人に聞かれたなぁ～。（苦笑）

「ＤＲＡＧの場合、いきなり全開するやろ？ 　みんな エンジンは暖機するけど、ギヤオイルは冷えたままやから チョッとだけでも暖めないと！」ってね..... （笑）

今じゃ 積車で運んで来た者の半分ぐらいは やってるかな？　　　良い事だと思います♪



画像は、最終チェックで 空気圧を確認してる まこっちゃんです。



１０時前、予選が始まりました。


サブちゃんこと 「ダンディ佐分」 の姿が見えますね♪ （笑）　
※　「ＪＤＤＡのジョニーデップ」 と呼ぶ者もいますよ！

予選で一緒に走るのは.....　　
やはり 太田さんトコ（アバンス名東）の小笠原君タイプＭ！（マコトと大の仲良し）

いつも ピット（駐車場所）を確保してくれて ありがとね♪



良いライバルでありながらも ここ数年、優勝から遠ざかってる２台.....
大親友と言えども 隣に並べば 「今日の敵」 です！（苦笑）


気合い入れて スタートしたマコトＦＣだったが.....　　　　先にゴールしたのは 小笠原君タイプＭ.....
「上（２００→４０２Ｍ）で 失速したんちゃう？」 　　山内と首をかしげた俺でした。



その後、マコトに聞くと 「２速まで 綺麗にふけたんですが、３速から ブッブッブッってふけなかったんで、途中で踏むのをヤメました..... 」 と。

山ちゃんが各部を点検すると、圧力センサーの配線１本が抜けかかってたが、半分はささってる.....
それが原因じゃないと解ってた。　でも、それが原因であって欲しい！と願う俺がいたのも事実.....


予選は １本しか走れなかったので、フリー走行で様子を見る事にした。
が、やはり 症状は同じ.....
　　　


「プラグを交換して もう１回 走ろう！　　これでアカンかったら リタイヤ申請しよか..... 」

俺は原因が解ってたが、マコトの志気が低下するので、その場で伝えるのを避けた。
結果は、屈辱のリタイヤ申請.....　　　今日のレースは ここで終わった.....




去年の最終戦で アペを反らせ、反りを戻す為に必死でラッピングした マコト。
その後、圧縮の数値が回復し、今回のレースに臨んだが.....　俺が気になってた点火系がダメや！

「まこっちゃん、今のパワーには それなりの点火パーツが必要やで！　　ＭＳＤとかで 強力な火を飛ばさな 絶対 失火すんぞ！」　　去年、そう言ったものの そのままの仕様で臨んでしまった.....

予算が無いのも解ってたけど、俺が立て替えてでも 装着するべきやった！　　
これが俺の反省です。

また、２０年ぐらい使ってる純正のコイルとか　それらの見直し（交換）も考えなければならない。


そして、今回 急遽変更したフロントの車高調ですが.....　　　かなり良い動きをしてる！
１本目の走行で 誰もが手応えを感じ、マコトも 「まだまだ 踏んでいけそうです！」 と。

良い事は これだけやったのが 寂しかったけどね..... （苦笑）


現地で ふけない原因を探す時は 俺・山内・マコトほか みんな真剣でした。
しかし、リタイヤした後のマコトが落ち込んでたんで、明るく 回りにも振舞った俺でしたが.....

遠方から応援に来られた方々には ふがいない結果で辛かったです。

応援に駆けつけてくださった方々、ありがとうございました！


最後に なりますが..... 　エントリーされてた１０名ぐらいに 「何で今日は シャツ（ＪＤＤＡ）を着てないんですか？」 　「何で誘導（右レーン）してくれないんですか？」 って質問責め？に遭ったよ！（汗）



ご覧のように 今回は オフィシャルの服を着てません。
正確には着てたんですが、新たにオフィシャルになった杉山君に貸した為、今回は裏方業？っす！

若手にも現場を体験して貰い、指導していかなアカンのでね..... （苦笑）

ちなみに..... 後ろに立ってる黒いツナギ姿の方は、俺が尊敬するチューナーの１人 アバンス名東の太田さんです。（俺が尊敬するチューナーは、数名しか存在しません！）

オマケで 赤いジャンパー姿の人は、山ちゃんの師匠？と言われる 「京都のヨゴレ先輩」っす！
（小奇麗になってたんで ビックリした!!! 笑）


今日は おしまい。　じゃあね！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　郷田レーシング・郷田

２０１３ ＨＫＳ ＨＩＰＥＲ ＣＨＡＬＬＥＮＧＥ Ｒｄ．１

今日は、待ちに待った ＨＫＳの走行会でした。


工場に ６時集合だったので、朝 ５：１５に起床。　　んー。　眠たい.....

出発前には雨も止み、回復すると思ってたが、高速に乗ると 怪しい雲行き.....
結局 ＴＩ（岡山国際サーキット）に着いても 雨は止まず、ウエット路面でした！（泣）


今日のエントリーは.....
いつものメンバー 銀ちゃんＦＤ（白）と ＯさんＦＤ（青）のブーストＵＰコンビ♪　　　そして・・・・・


新たなメンバー・ＦさんＦＤこと 水色ＦＤが参戦！（郷田．Ｒ サイドポート・Ｔ７８タービン仕様）
先週、練習がてら 会員枠で軽く走ったらしいが、今日が本気のシェイクダウンになります！




１１時に１本目の走行が始まったが..... 天候は回復し、徐々に路面も乾いてきた！
（画像は ＯさんＦＤ）



銀ちゃんＦＤは、足の先生が 「使ってみて下さい！」 と レンタルしてくれた車高調ＫＩＴを装着！
先生が 本気で作った 「サーキット仕様」 なんで、俺等も期待に胸が膨らむ♪



こちらは 約１年ぶりの走行会なんで、勘を取り戻しつつ リハビリを兼ねた ＦさんＦＤ。



ハーフウエット状態の走行でしたが、みんな無事に走り終え、気になるポイントをチェック！

ＯさんＦＤは ワイドボディ仕様になり、Ｆ・２６５　Ｒ・２９５ サイズのタイヤをチョイスしてたが、かなり進入速度を上げれるとの事！　　走り方を変更し 更なるタイムＵＰを狙ってたよ！（苦笑）



水色・ＦさんＦＤは、どうしてもパワーバンドを外すコーナーがあるらしく、そこがもったいないと。

ノーマルミッションなんで 回転落ちが大きいのは解るが.....
４３００ｒｐｍ前後からＴ７８・３３Ｄがフルブーストかかる エンジン仕様なんやけど、おかしいなぁ～？

その原因もわかった！

２本目の走行後に聞くと、７５００ｒｐｍしか回してない事が判明!!!　　
何しとんじゃ！　　うちのエンジンの オイシイ途中でギヤチェンジしてるやん！（苦笑）

Ｆさんには 「常時８０００ｒｐｍは回して下さい！　別に８５００ｒｐｍ回しても 良いよ！」 と指示。
そして 「そのぐらいで壊れるなら、エンジン屋 ヤメるわ！（笑）」 と責任も約束！　



銀ちゃんＦＤは？って言うと.....　先生の 「足」 に大満足!!!　
今まで 足で悩んでたのが嘘のように 「ガンガン踏んでいけます！」 と。

朝から同行してくれてた先生も、その言葉を聞いて 嬉しかったようです♪

ただ、今回はそのまま装着したけど、バネレートをもう少し上げたら もっと上を狙えるらしい！

ちなみに、今日１台分オーダーしたが、銀ちゃんもサーキットＳＰＬを依頼するって決めました。
（先生、忙しくなるよ！　　詳しくは また後日！　　ヨロシクね♪　笑） 　




２本目の予選が終わり、銀ちゃんＦＤは ３位、Ｆさん・水色ＦＤが５位でした。


画像は 模擬レース前のシーン。　　

４１０ＰＳほどのブーストＵＰ・銀ちゃんＦＤが どこまで タービン交換車について行けるか？
俺と同じ ４７歳・Ｆさん（水色ＦＤ）が ８０００ｒｐｍまで回して どれだけ変わるか？　楽しみ♪
※　ＯさんＦＤは 模擬レースには参加してません。

スタートで出遅れた銀ちゃんは、コーナーリング＆ブレーキ勝負で３位をキープ！
リハビリを兼ねた Ｆさんも エンジン特性に慣れようと頑張ってる！（笑）



結果は 銀ちゃんが またもや２位！（残念！）
しかし、ベストタイムを更新したよ！（１分４１秒２１０）

上位の車両 すべて１００馬力以上差があるタービン交換車やのに、軽量化なしのブーストＵＰ車両で４１秒前半のタイム！　　負けたけど、よく頑張ったと 誉めてやれます。


かたや Ｆさん・水色ＦＤは 年には勝てず、途中 酸欠状態で苦しんだが.....
シェイクダウン走行としては 上出来の ４位入賞！（１分４２秒９０８）

俺の指示どおり ８０００ｒｐｍまで回すと、かなりポテンシャルが上がったらしいけど.....
車両に慣れるまで もうチョッと時間がかかるそうです。　

それでも パワーに慣れ、クロスミッションを搭載すれば、４０秒切り（３０秒台）も射程距離ですね。
※　Ｆさんは 元全日本ダートラに参戦した事があるベテラン！（昔の話やけどね..... 笑）



表彰式です。

何が悔しいか？って言うと.....　　石部っち（ディバージョン）トコのＳ１５（１位）に負けた！

帰りの道中、石部っちから電話があり、「郷田さんトコに勝ったんが嬉しくて..... 　これは 上から目線で電話せなアカンやろ？と思って..... （大笑）」 やって。

聞けば ６００馬力のＳ１５やったそうです。（ブースト下げても５００馬力オーバーかな？）　　
そりゃ ストレートが速いはずや。 　　悔しいけど、完敗です。 　


今回も全員 無事に走行を終え、楽しかったそうです♪
エンジンも ノントラブルで 問題なかったしね！　

徐々に周回仕様の お客さんが増え、ＤＲＡＧ以外の楽しみもある 今日この頃.....
やっぱ 走行会といえども 勝負に携わるのは やめられまへん！（笑）

さてと、朝 早かったんで 俺もそろそろ帰ります。（山内は早めに帰らせました）
今日は ここまで。　　じゃあね！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　郷田レーシング・郷田　　

２０１２ ＪＤＤＡ ＷＥＳＴ Ｒｄ．３ レース結果（惨敗）

嫌な思いを 明日まで引きずりたくないので、無理して書きます。

今日は ＪＤＤＡ ＷＥＳＴ 最終戦でした。


画像は 朝の和やかな ひと時です。
左から 中●さんＦＣ、マコトＦＣ、そして マコトのお友達・小笠原君のマシンです。

この時間帯は ライバルの調子を探りあったりで みんなの笑顔も絶えません！
格式高いと言われたＪＤＤＡで、１番 和気藹々とした状況ですね！（笑）


９：５０　予選が始まりました。


急遽 組み直したエンジンのシェイクダウンとなる マコトＦＣ。　　　しかし.....
気合い十分やったが、スタート失敗！（汗）

走りのほうは、３速まで パワーの手応えを感じ、４速へシフトＵＰ！
「これなら上（２００Ｍ→４０２Ｍ）で 勝負できる！」 そう思ったらしい。

ところが、４速から真っ直ぐ走らず、全然 踏めない!!! （泣）

急遽、タイヤのエア圧＆リヤショックの減衰変更です。


かたや 中●さんＦＣは.....　　　
もっとえらい事になった！　　　クラッチミートした瞬間、静止してしまった.....


駆動系トラブル発生！　　みんなに ご迷惑かけるので、慌てて外に出しました.....

中●さんの友人・Ａ君（専属メカニック）が下に潜り、チェックすると.....
ドライブシャフトが チギれてる！　　それも両方や！　　　俗に言う 「両足骨折」 です。（泣）

『郷田．Ｒ関係者 全員集合！』　　　
山ちゃんを含め、朝から応援にかけつけてくれてた者が集結！


みんなで お手伝いしてる 画像です。　　
遠く離れてる北海道の人でも、郷田．Ｒと関係あるなら 当然の事！

予選を走る事は出来ませんでしたが、本戦（トーナメント）までには間に合いました！


ちなみに、こんな事になってました..... （汗） 　　　



予選結果は、計測が出来なかった中●さんが最下位で、マコトは ５位という 結果でした。
いよいよ本戦（トーナメント）開始です。


残念ながら 中●さんＦＣは 初戦敗退.....

今度 ドラシャを折ると 北海道に帰れなくなるので、少しビビりが入ったようです..... （苦笑）
仕方ないですね。　　モーテックのセッティングも出来てない状態で 無理は禁物っす！



マコトＦＣは Ｒｄ．２で敗れた スープラと対戦！　　　速い相手だけに 燃えてました！

スタートで前に出られ、追う立場......　　　ところが ギヤ（１速）が抜けず、大きなロス！
しかし、３速で前に出たらしく、「このエンジンならイケる！」 と確信し、４速へ！

その瞬間、ロータリーエンジンで １番 聞きたくない音が......

一瞬で前に出られ、再度 追う立場.....　　しかし、さっきまでのパワー感が無い...... （泣）

惨敗です。　　久しぶりに１回戦敗退という屈辱を味わった......


エンジンも おかしくなったと 山内に聞いた。
（俺はオフィシャルで エンジンの調子が見れなかった）　　

時間が無くて、ちゃんとエンジンのナラシも出来ず、セッティングもそのままで臨んだレース.....
もっと早い時期にエンジンを組んでたら.....　　「たられば」 は言いたく無いが、全て俺の責任です。


工場に戻り、山ちゃんに聞くと 「ブロー（壊れる）はしてないような気がするんやけど..... 」 と。
ほんなら、アペが反っただけと願い、圧縮を測ってみよか？と.....


フロントの圧縮値です。　　
昨日まで ７．５～７．６ あった圧縮が、４０２Ｍを ３回走っただけで この数値.....

で、プラグの湿り具合から、今回は リヤにダメージがありそう.....　　　恐る恐る測ると.....


予想的中！　　ブローは免れたが、アペが大きく反ったようです。

ロータリー乗りの方々、いかに ナラシが大事か 解りましたか？
少しずつ熱を入れ、アペを強くしていく事が どんなに大切か？理解して頂けたかな？

突貫工事（急いでエンジンを組む）で ナラシを怠り、全開走行すると こうなる悪い見本？ですね。


この先、シーズンオフに突入するので、このまま じっくりナラシして 反りを戻すか？　　
はたまた 気持ちよく バラして点検がてら 組み直すか？　　いろいろ考えてみます。

※　そもそも 予備エンジンにするつもりやったんで、Ｎｅｗエンジンを組む？も考案中！（笑）


本日、応援に駆けつけて頂いた方々には 申し訳なかったです。　　
すみませんでした。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　郷田レーシング・郷田