郷ちゃん’Ｓ 日記

２連発！ （ハイ♪ 喜んで♪）

昨日 （日曜） は お休みを頂いた 郷田．R ですが.....

残念ながら 土曜の雨は深夜も止まず、パッとしない朝を迎えました。

更に 午後からは不安定な天候とか。

土曜に ある程度 予測できたので、今回は ロードバイク お休み！ （泣）

ちょうど息子が出張から戻ったので、まったり休日を過ごすつもりでしたが、

朝早く LINE が鳴ったような気が !? 　　

後で見れば 「おはようございます。　今日は走りに出ますか？」 と ガチ F君からの お誘い！

それも工場で待ってる画像付き！（笑）

時すでに遅し！　　LINE に気付いた ２０分ほど前に 出発したようだ。

前もって言うてくれたら 時間あわせたのに.....　　ゴメンね！ （残念！）

いつも通り、午前中は お互いの家事担当をこなし、午後イチ 買い出しでしたが、

息子に 「昼、マクド 食べへん？」 と聞かれ、「ん？」 って答えると.....

「ええよ！　ボクが おごるわ。」 と。

「ハイ♪　喜んで 運転しま～す♪」 　

我が家の 「家庭内格差」 は 世間と異なり、親より息子のほうが お金持ちですからね。（笑）

その代わり、アリオ ＆ リノアス（元 西武八尾店） の買い物につき合う約束でしたが、

テキサスバーガーセットで満腹になった私は ３０分後 睡魔に襲われ、仮眠のつもりが ガッツリ爆睡.....

気付けば まるちゃんが始まってた !!! （４時間ほど 寝てましたわ..... 汗）

慌てて着替え、１９時頃 到着！

久しぶりにショッピングを堪能したかったけど 時間がなく、何も買わなかった。。。

※　通勤用のパンツ（カラージーンズ） はユニクロで 充分と思い、２～３本 欲しかったが、

ベックマン（ブーツ） 履いてたので 脱ぐのが面倒臭く、やめた。

３本 買っても １万円で おつりあるもんね！ （コスパ最高♪）

次の日曜でも 行こかな♪

で、夕飯は これまた息子が 「久しぶりに 天一 食べたない？」 と言い出し、

「ええよ」 って答えると.....　「車 出してくれたし、天一も ボクが言い出したから 出すわ」 と。

どしたんや？　何か ええ事あったんか？　　さすがに 夕飯は ワシが出すって言うたけど、

「ええよ。　次、もつ鍋 出して貰うわ♪」 と言うので.....　　

本日 ２回目の　「ハイ♪　喜んで♪（笑）」

半年ぶり？ の訪問でしたが、私等の間で 天下一品といえば 長田店 が １番美味い！ ですな。

さてと、仕事の話ですが、週明けなんで 軽～く流します。

先週、おネェ今井君 が ママのモコで来店。（オイル交換）

今年 車検らしいけど、受けるのか？ それとも・・・・・

同じく土曜は 新規のお客さんが オイル交換で来店。

と言っても この ロードスターは 元々 野菜王が所有してまして.....

今は 従業員の若い子がオーナー！　　なんと ２０歳やって !!!

さすがに オッサンばかりの 常連とは違い、肌艶 ちゃいまっせ～！ （笑）　

近々 サーキットデビューするそうですが.....　最初は緊張するやろなぁ～。　　

初走行は 速く走るんじゃなく、コースを覚えるぐらいがちょうど良いからね！

無理は禁物.....　ですよ。

エイトは 補機類のセットUP に入ってますが.....　

純正パーツの不具合発覚！　　ストップしてます。

そろそろ シーズンオフの間に 競技用エンジンも手掛けないと.....

　

なかなか ゆっくりさせて貰えませんわ。。。（苦笑）

今日は ここまで。　　じゃあね！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　郷田レーシング・郷田

７年ぶり かな？

先月 体調不良になり、その後 回復しましたが.....

その時の 血液検査 ＆ エコー検査の結果を まだ聞いておらず、今朝 病院へ行きました。

あの時.....　尿検査で 明らかな血尿がみられ、腎臓 ＆ 肝臓の数値もかなり悪かったようで.....

「こんな体調での血液検査は 結果も良くないはずなので、結果次第で再検査しましょね」 って

院長（娘） に言われ、覚悟はしてた。　

それと、毎回 ひっかかる心電図検査.....

こちらは専門医に診て貰い、心臓超音波検査 （多分 エコーの事？） の結果次第では大きな病院で手術もあるとか。

私自身、おふくろを残して先に逝くのは絶対 避けたく、治療を受けるつもりで 来院！

すると、「思ってたほど 悪くなかったですよ♪」 と。

コレステロール値や血糖値も規定値内らしく、

１つだけ アルファベットの何とかの数値が L （ちょい低）でしたが、経過観察でOK みたい♪

ただ、糖尿の数値は規定値内だったけど、家系的（遺伝） にも 糖尿予備軍と思ったほうがいいとか.....

まぁ、自他ともに認める チョコレート依存症なんで 規定値を越えててもおかしくなかったが、

これからも 適度な運動を続けたほうが良さそうですね！（チョコレートは やめへんよ！ 笑）

常連を含め、多くの方に ご心配おかけしましたが、隠居生活は まだ先になりそうです。

お騒がせして ゴメンね！

さてと、仕事の話です。

水曜、M村さん ジュニア（息子） エイトの ショートエンジン、組付けました。

その前に　「エイト編 何でこんな設計にしたの？（追記）」

これはエイトのオイルパン内部

FC・FD は オイルパン外部に オイルレベルセンサーが装着されてますが.....

エイトになってから 内部装着に変更されてる！

FC・FD では 配線がチギれるトラブルは よくある話で、

ジャッキを上げて ３０分もありゃ センサーごと 交換可能だった。　しかし.....

エイトで センサー不良（壊れる）が生じた場合、オイルパンを外さなければ交換できない！

つまり、オイルパンを外すには メンバーや足回りをごっそり落とす（外す）作業が伴う！

人間が作ったモノが 壊れないという補償はない。

何かの理由があって 内部に変更したとは思うが.....

最終的な事 （壊れて交換する）を想像できなかったのか？　

エイトを手掛け出すと、「何で？」 って疑問に思う事が 数えきれない。

コスト削減が見え見えな ダメパーツも多々あるし..... ね。 　　

オリジナル掃除機 （非売品） で聖なるエンジン室を掃除してから パーツを並べ始めます。（笑）

エイトのエンジンは.....　７年ぶり？ かな。

ワセリンが柔らかくなると 裏側のサイドシールが落ちるので 神経使いますわ！

そうそう。　教科書とは異なる 独自の組み方なので 真似しないでね。（責任もてない）

久しぶりに 山内が撮ってくれましたが.....　

あ～ぁ.....　何回 言うても ピンボケが直らん。。。 （チンパンジー並みの脳ミソじゃ 学習は無理？）　

それより てっぺん をご覧あれ！

今年も特異体質 健在♪ 　※ ５～１１月は薄毛期間ですが、１２～４月に何故か？ 復活！

それも 山内曰く、「今年は 豊作 （左門）じゃ～！」 やって。　※ オヤジギャグ

桜と共に 私の髪も散りゆく定（さだめ）でしたが.....　今年は まだ 頑張ってくれてます♪（笑）

「時間の問題」 とも言われるけど..... ね。（泣）

７年ぶりなんで いつになく慎重！

慣れてる FD なら ちゃっちゃと組むんやけど..... ね。（苦笑）

ロックナット締めまで進みました。　ここで昼休憩します。

後半は エンドプレーから。

うちのトルクレンチは ３０K までしか測れず、

エイトのプーリーボルトは それ以上の為、角度締めで対処します。

※　マーキングは たまたま ベルギー国旗色でしたわ。（黒・黄色・赤）

最近、急に 「D」 刻印のスペーサーが増えてきた。（その代わり、「C」 が減ってる）

今回、０．０２ｍｍ 狭くしたいので、また うちの在庫 「Ｃ」 が減るな..... （汗）

次は 仮組みせず、己を信じて １発組み。

ただ、ニードルＢ/Ｇ ２枚の潰れ具合と スペーサーの誤差を読まなきゃ！

あと、オイルポンプ ＆ チェーンを新品に交換したが.....　

いつになく チェーンの張りが良いね♪

エイトは フロントカバーを装着すると、フロントで測れなくなる。

なので、リヤ側で エンドプレー測定。

結果、計算 ＋ α のアルファ分 キツクなったが、規定値内で ＯＫ♪

※　締付けトルクが異なる分、ＦＤ 同様の計算にならんね..... 苦笑）

ショートエンジン 完成。

今日は ここまで。　　じゃあね！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　郷田レーシング・郷田

こそっと うちのエイト、始めました♪

今日は 朝からショートエンジン組付けの準備......

そして、昼から組付け、夕方 （１９時前） 終えました。

ノーマル ＋ α （ちょいサイドポート加工） なので、うちで言う ライトチューンですが.....

いつも以上に神経 使ったんで疲れましたわ。。。 （苦笑）

詳細は後日.....

現在、郷田．R の流れは.....　

未だに 私の仕事は 山積みですが、山内の仕事がなく 相変わらず バランス悪過ぎ！（ 泣）

かと言って遊んでたら 今年も赤字になるので、何かやる事を探すけど、

去年 先行投資した 駆動系のオーバーホールも落ち着いたので 今は休憩.....

あと、倉庫の片付けを頼みたいが、６畳１間の部屋が片付けれないゴミ屋敷オーナーには難儀な話だろう。

※　「モノの移動は出来る！」 と豪語するが.....　山内君、それは片付けと言わんのよ！ （やれやれ）

そうなると.....　いずれ やらなアカンのやし、お金が最低限で済む作業から始めよか。。。　

郷田．R　RX-8 （SE3P） 入庫！

去年、愛知県で購入した 訳あり エイトですわ。 （ナンバー無し　エンジンブロー車両）

じわじわですが、エイトオーナーも増えてきたし、この時期は春の陽気が 初老の心を動かすんだなぁ～。（笑）

※　足の先生ほか 常連達に 「どーせ 忙しくてやる暇ないから 最終的に部品取りになるんでしょ？」 など

放置期間が長いと 好き勝手 言われるので、やる気になった時がチャンス♪

かと言って ホンマにパーツを新調する余裕はないので、お金のかからない 工賃仕事から始めます。（苦笑）

まずは.....　ブレーキ関係

これだけは 絶対イヤ！ なのから直します !!!

スリット入りのブレーキローターは ありがたく、前オーナーに感謝しますが.....

何で ２ピースっぽく 水色に塗ったん？ （それもマスキングが下手で、はみ出てる箇所あり！ 苦笑）

そして.....

これまた何で キャリパーは 赤なん？

水色と赤の組み合わせ......　

お笑いの 永野 やん！ （無理！ ） 　

真っ先に山ちゃんに指示したのは.....

「色を落として 塗り直す準備しよか！　そのあと、キャリパーオーバーホール！」

ローター ＆ キャリパーブラケットは 色とサビを落とし、脱脂してマスキング出来たみたい♪

塗装は 自信がないって言うので 私が塗ります。（キャリパー塗装専用 耐熱スプレー）

男は黙って 黒で仕上げ♪　　派手に目立つのは ホンマ 嫌いなんでね。

その間に山内さん、キャリパーのオーバーホール開始！

洗浄も作業も完璧！　あとは・・・ 　脱脂後、マスキングして塗るだけ

仕上がりました♪

確かに地味やけど、個人的には 渋くて好きです。

ちなみに、キャリパー本体 ＆ ブラケットの塗装は 見える表面だけでなく、見えない裏も全部 塗りました♪

スリット面のサビも綺麗に落ちてます。

装着すると.....　

まずは フロント側　　

ブレーキホースは SUS ステンメッシュホースを新調！ （奮発しました♪ 苦笑）

ありがたく B社 車高調KIT も装着されてましたが、残念ながら オイル漏れてますわ。

あとは アルミ製ホイールナットはチョッとねぇ..... 　　これも交換しなきゃ！ （汗）

こちらは リヤ側

永野仕様から改善されて 良かったです♪（笑）

今日は ここまで。　　じゃあね！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　郷田レーシング・郷田

我慢の限界！ 禁断の お一人様・・・・・

数日間 愚図ついた天候が続きましたが、昨日 （日曜） は絶好のお出掛け日和でしたね。

この時期は 確定申告も終わり、穏やかな気候も相まって 活発になります♪

２月なんて ほとんど休日返上やったんで、その反動もあるしね！（笑）

勿論、健康的な運動不足解消も重要！

当分の間、空気読めないチャンピオン （山内） と同行ですな。

※　息子はまだ出張から戻ってこないし、ガチ F君は 週末になると 催事（イベント） が多く、

たまの休みは 奥さんのご機嫌 取らないと..... アレなんでね。（苦笑）

で、先週の説教が効いたのか？　今回は 常識的な速度 （２７～２８Km/h 前後） で巡行する山内さん。

逆に私が物足りず、「引っ張ったるわ！」 と先導を交代し、風よけになったのに.....　あれ？ ついてこない！

※　私は 出来るだけ 「アウター６、ケイデンス ８５、スピード ３１．５Km/h 巡行」 を目指したいんでね。

遅れて休憩所 （聖地） に着いた山さん。　さては 体力温存してたな。　

そう思ったので、「今日は くろまろの郷まで行こか？」 って誘うと.....

「無理！　何か知らんけど、この前より しんどーて、足が回らんのじゃ！」 と。

確かに風は冷たく、時折 強く吹いてたな。　

しゃーない。　今日は 久しぶりに ２号機を掃除したいし、その後の予定もぎっしりなんで 帰ろか。

帰宅後、黙々と家事して 遅めの昼食時に プシュと １本 頂き、チョッと仮眠 zzz.....

まるちゃんが始まる時間にアラームをセットし、洗濯機を回してる間に テーブルの片付け！

我慢の限界.....　　

１人の時は やらん！ って決めてたのに、食べたくなって かれこれ ２ヶ月以上..... 経つ！

ホンマは 先々週の日曜に予定してたが、私が喉の病に倒れ、急遽 中止になった。

息子と役割を決めてやるから 今まで苦にならなかったが、

数年前、今回同様の禁断症状に陥り、１人でやったけど.....　

かなり疲れた記憶が 月日と共に薄れ、食欲のほうが勝ってしまった！

納戸から ホットプレートを引っ張り出し、ざくっと切った千切りキャベツに ソース類.....

そう。　お一人様 お好み焼きだぁ～♪

勿論、男は黙って 広島焼！ （広島風とは言わせない！　逆に 関西風って言われたら腹立つやろ？）

で、そんなに 粉といで どーすんの？　って思うでしょうが.....

１枚 焼くのに ここまで準備しまへんで～！　　少なくとも大盛りサイズ ３枚　できれば４枚 焼く予定♪

最近、つくづく小食と認めるようになってきたが.....

それでも 頑張って デカいのを ３枚 焼きました♪

察しの通り、完食後は 気分悪く、動けなかった..... （苦笑）

今夜 １枚 頂き、日月火 ３連チャンの予定でしたが、

おネェ今井君に 冷凍保存しても OK って聞いたので、とりあえず １枚は冷凍保存。。。

※　３日連続は苦痛と察したんでね。（笑）

でも、美味しかったぁ～♪ （当分、お好み焼きは 要りません）

ちなみに、準備開始から 片付け（洗い物 ＆ テーブル掃除） までに ３時間半ほど かかった。

※　完食後の動けない時間 （２０～３０分） も含む。

だから お一人様の時は やりたくないんだなぁ～。 （苦笑）

土曜は 鈴鹿 １０００ラップ越え・ Hさん M２が来店。（デフオイル交換）

足の先生に車高調をオーダーしてから バネ変更も含み、タイムが ６秒短縮したとか。

まだ詰めれるとは思うけど、無理は禁物！

無茶しない程度に頑張って下さい♪

エイトのエンジン作業は サイドシールクリアランス取り

この特殊な手法は ７年ぶりですが.....　

相変わらず 教科書（MAZDA） に記載されてる内容と 現物（パーツ） が大きく異なり、

「それでええんか？」 の疑問しかない！

ただ、従来通り （FC・FD） のクリアランスにする場合、純正品では.....

メーカーが推奨する 適正値には無理がある！　それが現場の回答。

かといって 高額な社外品を使用して 何馬力 変わる？　あんまり変わらない？

画像は 新品 オイルシールセット ＆ カットオフ シール の組付け

今日は ここまで。　じゃあね！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　郷田レーシング・郷田

パーツ選択・吟味

雨.....　生憎の雨です。

とは言え、少しは降らないと 野菜が高騰しても困るんでね。　

明日は 回復に向かうそうですが、気温がぐっと下がり、風も強めだとか。　

日曜日、風が和らげば ええんやけど..... （苦笑）

春眠暁を覚えず・・・　

まさにその時期ですが、眠いのに寝れない 残念な初老.....　

年は取りたくないね。（笑）

さてと、仕事の話です。

先週土曜、久しぶりに よっちゃん登場！

残念ながら 月イチぐらいしか乗ってないらしく、相変わらず 半クラ操作が苦手らしい！

※　特に坂道発進が大の苦手で、未だに 坂のないルートを選んでるとか。（練習せな 上手くならんぞ！笑）

で、今回の要件は コンビニやったかな？　

バックで駐車の際、うっかり歯止めにマフラーをぶつけてしまったらしく、

せっかく作った チタンマフラーのテールエンドが くちゃ！ （汗）

最悪の場合、外して切断し、新たにテールエンドだけ製作でしたが、何とか 装着したままで修理できそう！

画像は 山内が テーパー治具を突っ込み、あて木してハンマーで叩いてるトコ。

慎重に叩き続けると 円状に近づき、ぱっと見 解らんぐらいになりました♪ （修理成功！笑）

その後、久しぶりの来店なんで 雑談を始めると.....　機関銃のように喋り出す よっちゃん！

さすが よっちゃん！　おもろいなぁ～♪ （イジると 更におもろい！）　　

相変わらずの おしゃべり変態マザコン野郎でしたわ。（笑）

今週の月曜、山内は CX-5 の修理

※　去年やったかな？　近所の人（知らん人） の紹介で車検を頼まれた イチゲンさんの車。

ドアミラーのモーターが壊れたらしく、ずっと 耳障りなモーター音が鳴ってたとか。

で、新品のドアミラーを手配し、ウインカーやカメラなど を組み替えてる画像です。（結構 面倒臭い！）

私の作業は.....

M村さん Jr エイトのエンジン作業 再開！

これは 山内が洗浄 ＆ エアブローし、２階（エンジン室）に持って上がった 内部パーツ。

で、画像は 私が点検 （吟味） 後、オイルを塗って保管するトコですわ。

※　左の皿のパーツは使いません。（交換します）

ビックリしたのは オイルストレーナーの Oリング！

劣化が酷く、こびりついて簡単に取れない！

今まで通り 紙のガスケットで問題ないのに 何で Oリングにしたんやろ？

ストレーナー本体も金属から樹脂製やし、個人的に エイトの設計は 気に食わん箇所だらけ！

結局、固着劣化した Oリングは 山内がカッターで ちまちま削り、除去しました。

要らん時間かかりましたわ。

これは STギヤのメタルを圧入してる画像。

本洗い後、ストッパーピンを入れ、リヤのみ オイルシール打ち込みます。

次、ローターメタルの圧入

こちらは エキセンのジャーナル測定後、最後まで メタルの選択に悩みましたわ。。。

水曜　エンジン室に持って上がり、各シール クリアランス取り

まずは フロントから。

エイトは 刻印指定が多いけど.....　素人でも組める低レベルな設定（アドバイス）なんぞ 要らんねん！

コーナーシールは Ｓ と Ｌ　２種類の設定があるけど、

同じ Ｌ でも Lot ナンバーで 若干サイズが異なるからね。

※　コーナーシール溝も真円じゃないんで測定しても..... あてにならない。

全ては 私の左指先の感覚.....

ちなみに、今回のローター、Ｓ 指定箇所でも 微妙に小さめの Ｌ を選択してます。（笑）

今日は ここまで。　　じゃあね！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　郷田レーシング・郷田