郷ちゃん’Ｓ 日記

こんな仕事もしますよ＾＾

チョッと前に依頼されたのが、マフラーのテールエンド取付け（改）・・・
車種はマーチで　常連客の紹介です。

「ネットで欲しいのがあるんで、持ち込みですが作業して貰えますか？」と．．．

「別にいいけど、どんな形状で寸法はナンボかだけは調べて教えてね」とすんなり受けました＾＾

バンパーとのクリアランス、マフラーの径、Ｌ寸（長さ）を計算せな出来る出来ないがあるので...
　
二又に分かれるトコが楕円径で約６７φ　　　
マフラー径が５０φやから徐々にテーパー加工で合わせていきます。

　画像は持ち込みのパーツを５０φ→６７φに改造した状態です。



　この後、マフラーとドッキング（死語かな？）　して、マフラーフック製作・・・・・



出来上がりを見たオーナーは大満足♪　前に出した店は、全然思ってた仕上がりと違うし、
いがんで付いてたらしい。　　

今後、いろいろお願いします！の言葉が、俺らは一番、嬉しいなぁ～＾＾

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　郷田レーシング・郷田

ネタ切れです．．．↓

コメント返ししてたら、こんな時間になってしまいました。

２名ほどサッカーコメントあって、めっちゃ嬉しいです♪
１人はメールまでくれて．．．＾＾

今日はホンマにネタが無いので困ってます・・・・・

じゃ
　　仙台のピットでの１シーンを・・・・・　山ちゃんと伸ちゃんです＾＾

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そういえば言い忘れてた・・・

前々回の日記で言い忘れてた事が・・・・・

そろそろ伸ＦＤの軽量化をやろうかと・・・・・　　

一般的な軽量化はやってましたが、車両重量は 1130Kg～1150Kg ぐらい。
他のＤＲＡＧ　ＦＤに比べて 50Kg～100Kg は重たい．．．↓　

これは不利ですよね・・・　POWER で大きくカバーしてるが、更なるタイムを狙うには
重要ポイントになる。　　今のライジング・サニーを見て軽量する気になった！
700Kgに600～700 PS の3SGは強烈な動きやった・・・・・

ＦＤの場合、そこまでの軽量は無理やが、せめて 1080kgぐらいにはしたい！


まずは、ダッシュボードから手をつけようかなって　　もうバラし始めてる＾＾

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魔法のアペなんか存在しない！

伸ＦＤを久しぶりに触りました...　８日ぶりです。
３０分ラッピングしたが、調子は普通かな．．．　　
恐怖の圧縮測定やりましょか！・・・・・　　


結果は.....　フロント ： クランキングスピード　２７２　　　６．４　　６．５　　６．２

　　　　　　　　リヤ ： クランキングスピード　２７３　　　５．０　　５．１　　４．９



　　　　がっかりや・・・・・　　オデッセイのバッテリーが強いからクラスピ高いのにこの数値．．．

走り終わってラッピングしたし、今日も３０分やったのに　これや・・・
何がすぐ反りが戻るアペや！　　まぁ、１年半前にダメやと解ってたけどね.....

逆に言えるのは、春にセッティングで ８４９ ＰＳ 出た時は、圧縮がフロント・４．０以下計測不能だったから A/F値や噴射量を比較しても、今の現状で ８４９ ＰＳ を楽に越えてる＾＾

と言う事は４～５本目あたりの走行時は噴射量から単純に考えても・・・・・９００ ＰＳ弱は出てたんか♪　比較と計算上の話やが、近いもんがある・・・

しかし、悲しいかな　　　このまま走っても、もって２本やろね．．．↓

伸キチから今日は３回も電話ありました。　　最後の電話で 「バラして　またアペの面出しして組んでね♪」 と軽く言われた．．．

よう考えたらこのエンジン、俺のやんけ～！　　予備として協賛したけど自分のやと思ってる・・・

　　まぁ　ええか．．．．．　保管出来ずやな...　　　

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気分は最高！

今回のオランダは強いよ！＾＾　　毎回、世界屈指のメンバー揃えながら、チームワーク最低の不仲でまとまらないけど、今のオランダは違う！　優勝もあるよ～♪

フランス戦のロッベンの活躍に興奮して、なかなか寝れませんでした・・・
ちなみに昨夜、今朝の３時まで同じビデオのいいトコを巻き戻しては、何回も観てました

サッカーネタはおいといて、伸ＦＤの今後について.....

JDDA　Rd.2 を戦った予備エンジンは今のトコ、バラす気はありません。
帰ってきてから何もしてませんが、降ろして保管する予定です。
アペが反ったといっても　まだ 830～840 PS ぐらいは十分、あるしね＾＾
バラすのもったいない！

ただ　次の本チャン用のエンジンがいつ組めるか？　　初めて使うアペがまだ来ません・・・↓
最悪、次のレースも予備エンジンで戦うようになるかも.....

よく聞かれるのが、「どこまでPOWERを追求するんですか？」 と．．．
最初はドラガスで 1000 PS目標でしたが、実際、3037S TWINでは出ても 950 PSが限界かな？と言うのが正直な答え・・・・・ 930 PS ぐらいかもしれないし未知の世界です・・・・・
当然、熱膨張率の低い、耐えれるアペでの話.....

今までの国外アペは、割れてブローはしないが、ことごとく反って圧縮低下してまう。

上の加速 (200M→400M) は現在、3.107がベストだが、今のボディ、エンジン、ＤＯＴタイヤでも 伸キチが下をつめれば 3.0台は余裕だが、目標は 2.999！
チョッと無理のある目標かな？　でも、解りませんよ＾＾　　３年前の目標 800 PSオーバーも楽に達成したし・・・・・　目標は高めにね♪＾＾　　ライバルはやっぱ、1000 PSオーバーのGTR!
スリックはきだしたら、パイプフレーム車両を追わなければ．．．

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　郷田レーシング・郷田

　　　ＰＳ：誰かサッカーファンの人、コメントくれへんかなぁ～・・・・・　Ｊリーグはアカンよ！
　　　　　　欧州だけやで！